Lando Norris è il campione del mondo F1 2025.

Cade così il trono di Max Verstappen che resisteva dal 2021. E’ stato un finale emozionante e Norris festeggia il titolo con soli 2 punti di vantaggio su Verstappen. Quest’anno ha vinto 7 Gran Premi ottenendo 7 pole, 11 i successi in carriera nel Mondiale F1. Norris è nato il 13 novembre 1999 a Bristol, Gran Bretagna, ed ha iniziato a correre con i kart da bambino. A 13 anni ha vinto il mondiale e l’europeo kart junior ripetendosi nel 2014 nella serie superiore. Nel 2015 il debutto in monoposto e subito è risultato campione della Formula 4 inglese. Nel 2016 ha vinto tre campionati: il Toyota Racing Series neozelandese disputato all’inizio di quella stagione, la Eurocup Renault e il Renault NEC. Nel 2017 il debutto nella F3 Euro Series e anche in questa categoria si è imposto vincendo il titolo. Salito in Formula 2 nel 2018, Norris si è piazzato secondo battuto da George Russell. Infine, il debutto in F1 nel 2019 con la McLaren. Una crescita progressiva che lo ha portato a essere vice campione del mondo nel 2024 e campione questa stagione, rimanendo sempre legato al team di Zak Brown.

Nella gara di Yas Marina, Verstappen ha dominato fin dal via. Norris, inizialmente secondo, è stato superato dal compagno Piastri. Il terzo posto, con Verstappen primo, era l’ultima posizione necessaria a Norris per conquistare il mondiale. E tutta la gara, Lando l’ha impostata su questo. Verstappen ha vinto il GP e a lui va il merito di aver tenuto aperto il campionato fino all’ultima corsa, nonostante una Red Bull che a inizio anno non era competitiva, divenendolo poi nella fase centrale del campionato. Secondo al traguardo Piastri, il gran dominatore del Mondiale fino al mese di agosto, poi il tracollo avvenuto con l’incidente di Baku. L’australiano non si è più ripreso fino al penultimo appuntamento di Losail, ma ormai era troppo tardi.

La cronaca

Norris, terzo al traguardo, è il campione del mondo F1 2025 totalizzando 423 punti. Verstappen ha vinto la gara ed è secondo nella classifica iridata con 421 punti. Piastri, secondo al traguardo, è terzo nel mondiale con 410.

Ultimo giro – Verstappen precede Piastri Norris Leclerc Russell Alonso Ocon Hamilton Bearman Stroll, poi Bortoleto Hulkenberg Sainz Tsunoda Antonelli Albon Hadjar Lawson Gasly e Colapinto

Nulla sta cambiando, posizioni ormai congelate con Verstappen che non si è fermato giustamente per un secondo pit-stop e conduce con 13″ su Piastri e 16″ su Norris.

55° giro di 58 – Norris è a 2″6 da Piastri che è a 14″8 da Verstappen. Norris è virtualmente campione se finirà così.

53° giro di 58 – Piastri è a 16″ da Verstappen ed ha 3″3 su Norris. Leclerc quarto è a 5″7 da Norris

52° giro di 58 – Hamilton supera Bortoleto e Bearman salendo ottavo

Per stare tranquilli la McLaren dovrebbe far rallentare Piastri (oramai fuori dai giochi iridati) permettendo a Norris di salire secondo. E mettere Piastri davanti a Leclerc per proteggere le spalle a Lando

Verstappen chiede al box se Leclerc puà prendere Norris. Un eventuale sorpasso di Leclerc a Norris consegnerebbe il titolo a Verstappen. Ma ora, dopo un iniziale guizzo, Leclerc gira sui tempi di Norris e il divario rimane sui 4″

Mancano solo 11 giri al termine. Verstappen si fermerà o no? Perde un secondo al giro da Piastri, ma ha 20″ di vantaggio, quindi potrebbe non fare il secondo pit-stop

Il mondiale virtuale al giro 47 di 58 vede Norris con 423 punti, Verstappen 421 e Piastri 410

Situazione piuttosto intricata: Verstappen conduce con 22″2 su Piastri, ma difficilmente riuscirà a terminare la gara con un solo pit-stop. Norris è terzo, l’ultima posizione che gi regalerebbe il mondiale, ma è insidiato da Leclerc a soli 4″

43° giro – Stroll e Hulkenberg al secondo pit, Hamilton risale decimo

Leclerc supera Russell per il quarto posto

42° giro – Dopo ben 42 tornate, Piastri va a cambiare le gomme e monta le medie. Ancora senza pit-stop è Stroll

41° giro di 58: è Norris ad affrontare il secondo pit-stop mentre Verstappen supera Piastri per la prima posizione

Secondo pit-stop per la Ferrari di Leclerc che riparte con le medie

40° giro di 58 – Hamilton è in piena rimonta e da 19esimo dopo il secondo pit ha recuperato fino alla 13esima posizione. Ocon supera Bortoleto per la ottava piazza

Piastri è ormai raggiunto da Verstappen, penaità per Albon di 5″ per velocità eccessiva ai box

37° giro – Piastri prosegue, probabile che la tattica sia quella di farlo rientrare in pista, dopo il pit, alle spalle di Norris e davanti a Leclerc, per proteggere Lando da Charles

Giro più veloce di Verstappen che si porta a 10″2 da Piastri

Tsunoda e Antonelli, partiti con le hard, al pit-stop

33° giro – Hamilton ai box per un secondo pit-stop. Non riesce a concludere la gara con le hard montate dopo pochi giri (partito con le soft). Ora monta le medie

32° giro di 58 – Piastri perde 1″ al giro, ma la McLaren non lo chiama ai box per il cambio gomme

La direzione gara ha preso la sua decisione: i 5″ di penalità non sono per Norris, ma per Tsunoda che ha fatto quella manovra pericolosa

Piastri con le gomme hard ormai consumate, sta perdendo terreno girando quasi un secondo più lento di Verstappen

Per quanto riguarda il sorpasso di Norris su Tsunoda, il jap lo ha sospinto verso l’esterno del rettifilo e a Lando non è rimasto che proseguire l’azione andando oltre la linea della pista

La classifica virtuale del mondiale vedrebbe ora Norris campione del mondo con 423 punti, Piastri secondo con 417 e Verstappen terzo con 414. Ma Piastri deve ancora effettuare il pit-stop

Il sorpasso coraggioso di Norris su Tsunoda finisce sotto investigazione dei solerti commissari sportivi

26° giro – Piastri conduce con 18″ su Verstappen e 23″ su Norris, Leclerc è quarto dopo aver superato Tsunoda, poi Russell Stroll Hamilton Antonelli Alonso, questa la top 10. A seguire Bortoleto Hulkenberg Ocon Albon Bearman Hadjar Sainz Gasly Colapinto Lawson

24° giro – Pit-stop per Verstappen che rientra secondo a 19″4 da Piastri mentre Norris è terzo a 4″9 dalla Red Bull

Ma Norris sorprende tutti e compie un sorpasso azzardatissimo su Tsunoda

Leclerc è dietro a Norris, l’obiettivo abbastanza chiaro per Tsunoda è quello di rallentare la McLaren per permettere a Leclerc di farsi sotto

Probabile che questa strategia per Tsunoda, di partire con le hard, sia stata valutata proprio per questo motivo. Considerando che Norris era sulle medie, le probabilità che il giapponese si trovasse proprio davanti alla McLaren erano elevate

22° giro – Norris sta recuperando su Tsunoda, terzo e partito con le hard. Vedremo se Tsunoda, compagno di Verstappen in Red Bull, darà fastidio a Norris

Nonostante gli pneumatici di Verstappen siano sempre più usurati, Piastri non riesce a farsi sotto ed anzi, ha perso terreno trovandosi a 1″9. Probabile che le hard dell’australiano non siano più performanti come all’inizio

A non avere ancora cambiato le gomme medie sono Verstappen e Lawson

20° giro – Ocon ai box, Leclerc supera Antonelli e Stroll, Russell supera Antonelli

Norris si libera in un colpo solo di Stroll e Lawson, quest’ultimo non ci sta e tenta di risuperare la McLaren, ma che rischio

19° giro – Norris ha superato Antonelli, Sainz va ai box

Leclerc e Russell sono in piena lotta dopo il cambio gomme ed occupano la decima e undicesima posizione

Norris non sembra poter sfruttare l’undercut su Verstappen perché è rientrato in una posizione decisamente scomoda, nono dietro a un gruppetto composto da Lawson Stroll Sainz Antonelli

17° giro – Norris ai box, lo seguono Leclerc e Alonso, hard per tutti

16° giro – Pit-stop per Bortoleto e Colapinto, hard per entrambi

Verstappen sembra essere in difficoltà con le gomme medie e perde altri decimi su Piastri che si porta a 1″6

15° giro – Pit-stop per Russell Hadjar Bearman e Gasly, tutti passano dalle medie alle hard

La direzione gara consegna 5″ di penalità a Lawson per guida pericolosa

14° giro – Verstappen ha perso quasi mezzo secondo in questa tornata

Intanto dietro c’è battaglia tra i francesi Ocon e Hadjar per l’ottavo posto, dietro di loro Tsunoda

Piastri ha guadagnato un paio di decimi su Verstappen e il divario è di 2″ al 13° giro

Norris non prende rischi, sta girando con molta cautela, circa 4 decimi più lento di Piastri

Norris respira un po’ avendo messo tra sè e Leclerc 1″2

10° giro – Verstappen +2″2 Piastri +3″8 Norris +5″ Leclerc +7″4 Russell +9″6 Alonso +10″3 Bortoleto +11″ Hadjar +11″9 Ocon +13″1 Tsunoda poi Lawson Bearman Sainz Stroll Antonelli Gasly Colapinto Hamilton Hulkenberg Albon

Le gomme soft sono già da cambiare e vanno ai box Hamilton e Albon oltre a Hulkenberg. Ripartono con le hard con l’intento di concludere la gara senza ulteriori soste

Leclerc sta provocando non poco fastidiio a Norris. Se il ferrarista dovesse superare l’inglese della McLaren, il titolo sarebbe virtualmente nelle mani di Verstappen per 1 punto

Hamilton da 16esimo al via sta sfruttando bene le gomme soft ed è risalito 13esimo

5° giro: in questa fase, Norris sarebbe campione del mondo con 423 punti, Verstappen 421, Piastri 410

Considerando che Piastri ha le Pirelli hard e percorrerà più giri, magari Norris lo ha fatto passare volutamente

3° giro – Russell supera Alonso per il quinto posto, Leclerc insidia Norris

Verstappen conduce su Piastri Norris Leclerc Alonso Russell Bortoleto Hadjar Ocon Tsunoda Lawson Bearman Sainz Hamilton Albon Stroll Antonelli (che ha perso tre posizioni) Hulkenberg Gasly Colapinto

Piastri rompe gli indugi, e forse gli accordi McLaren, e supera Norris salendo in seconda posizione

Verstappen tiene la prima posizione su Norris e Piastri, Leclerc supera Russell e lo fa anche Alonso. Duello tra Leclerc e Alonso

Tutto è pronto per la partenza

Antonelli ha ricevuto la visita di Sinner e insieme hanno fatto un giro di pista con una Mercedes (stradale) con il bolognese alla guida

Via al giro di ricognizione

Differenza di pneumatici quindi per i due piloti McLaren con Piastri che andrà lungo con le hard mentre Norris e Verstappen hanno le stesse gomme medie

Con le hard Piastri Antonelli e Stroll, gli altri con le medie

Hamilton, Albon e Hulkenberg partono con gomme soft

Prendete una calcolatrice e cominciate a fare i conti. E sì, perché questo bisognerà fare durante l’ultimo Gran Premio stagionale di Yas Marina, ad Abu Dhabi. Tre piloti si contendono il campionato del mondo: Lando Norris del team McLaren, leader della classifica generale, partirà dalla seconda piazzola della prima fila ed ha un vantaggio di 12 punti su Max Verstappen (Red Bull), autore della pole e che di conseguenza scatterà davanti a tutti. Poi, c’è Oscar Piastri, a 16 punti dal compagno di squadra Norris, che è posizionato in seconda fila, terza posizione.

Tutto è aperto insomma, e se Piastri è sicuramente l’anello debole tra i tre contendenti, gli occhi saranno puntati su quel che faranno Verstappen e Norris. Se l’olandese tenterà subito la fuga, all’inglese basterà controllare la situazione dalla seconda posizione per essere per la prima volta campione del mondo. Ma si sa, le gare nascondono sempre mille insidie, nuilla è programmabile e tutto potrà accadere. Di certo c’è che Verstappen se la giocherà da solo, il suo compagno Yuki Tsunoda è lontano, decimo, mentre la McLaren dovrà stare bene attenta a non ripetere gli errori di strategia del passato, o semplicemente di domenica scorsa in Qatar, dove ha completamente consegnato la vittoria all’olandese della Red Bull. Ricapitoliamo: Norris conduce con 408 punti, Verstappen ne ha 396, Piastri 392. Ricordiamo che i punti assegnati sono i seguenti: 25 al vincitore, 18 al secondo classficato, 15 al terzo, poi 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Alle 14 il via e pronti con la calcolatrice.