À l’occasion du salon EICMA 2026, Morbidelli dévoile sa nouvelle famille T802, articulée autour d’un bicylindre parallèle de 799 cm³ développant 94,5 ch. Trois versions sont annoncées : une routière, une polyvalente et une déclinaison Rally davantage tournée vers le tout-terrain. Un programme ambitieux, accompagné d’un équipement particulièrement généreux.
Avec la T802, Morbidelli entend se faire une place sur l’un des segments les plus disputés du marché. Après une première incursion dans l’univers des gros trails avec la T1002V et son bicylindre en V, la marque repart d’une feuille blanche avec une plateforme inédite et un moteur bicylindre parallèle de 799 cm³. Celui-ci développe 94,5 ch à 9 000 tr/min et 80 Nm à 7 500 tr/min. Sa particularité réside dans son vilebrequin calé à 75°, une architecture peu courante sur un twin parallèle, censée lui conférer une sonorité plus proche d’un V2. Il reçoit une boîte à six rapports, un embrayage antidribble et un shifter bidirectionnel de série.
Avec cette puissance, la T802 vient notamment se mesurer à la CFMOTO 800MT-X, dont les performances sont très proches (95 ch environ et 87 Nm). Morbidelli entend toutefois se démarquer par la richesse de son équipement livré de série : ABS de virage et contrôle de traction sensibles à l’angle, régulateur de vitesse, poignées et selle chauffantes, écran TFT vertical de 7 pouces, contrôle de pression des pneus, mais aussi caméra avant faisant office de dashcam et radar arrière pour la surveillance des angles morts. La connectivité passe par un module 4G intégré avec GPS, navigation Google et fonction antivol. Attention toutefois, les services connectés nécessiteront un abonnement après la première année incluse.
Trois versions, trois philosophies
La principale originalité de cette nouvelle famille réside dans ses trois déclinaisons, qui partagent moteur, cadre et électronique mais adoptent des configurations différentes. La T802X privilégie la route et le voyage en duo. Elle reçoit des roues à rayons tubeless de 19 et 17 pouces, des pneus Metzeler Tourance, 210 mm de débattement et une selle accessible à 830 mm. C’est la plus routière et la plus basse des trois. La T802XR s’adresse aux amateurs de chemins et d’usage mixte. Elle adopte des roues de 21 et 18 pouces chaussées de Pirelli Scorpion Rally STR, un garde-boue avant haut et des disques avant de 320 mm. Sa garde au sol atteint 245 mm, pour une selle à 850 mm. Enfin, la T802XR RALLY pousse plus loin les ambitions tout-terrain avec des suspensions à débattement allongé (233 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière) et 270 mm de garde au sol. Elle se distingue également par sa selle plate monoplace culminant à 875 mm, conçue pour faciliter les déplacements du pilote en position debout.
Malgré leurs orientations différentes, les trois versions conservent un réservoir de 20,5 litres, un cadre tubulaire en acier, des suspensions KYB réglables et des roues à rayons tubeless. Les poids annoncés sans carburant s’échelonnent de 186 à 189 kg. La Morbidelli T802 arrivera au premier trimestre 2027. Une déclinaison de 35 kW destinée aux titulaires du permis A2 est également prévue. Le constructeur précise que chaque marché ne recevra pas nécessairement les trois versions.
