Situație critică la Vadu Pașii. O construcție de 500.000 de euro a cedat

Situație îngrijorătoare în județul Buzău, după ce o construcție din beton, realizată pentru protejarea podurilor rutier și feroviar de la Vadu Pașii, a cedat în urma ploilor abundente din ultima perioadă. Creșterea debitului râului Buzău a provocat deteriorarea pragului de fund, existând riscul ca apa să erodeze terenul din jurul pilonilor care susțin cele două poduri.

Problema a fost semnalată autorităților, iar reprezentanții administrației locale, ai Prefecturii Buzău și ai CFR încearcă să identifice soluții pentru prevenirea unor eventuale avarii la infrastructura rutieră și feroviară.

Pragul de fund deteriorat a fost realizat de CFR, în cadrul unui proiect în valoare de aproximativ 500.000 de euro, înainte de construirea noului pod rutier de la Vadu Pașii. Lucrarea avea rolul de a proteja fundațiile podurilor împotriva eroziunii provocate de curenții râului Buzău.

În urma precipitațiilor abundente din ultima săptămână, debitul râului a crescut considerabil, iar o parte a construcției din beton s-a prăbușit. Deteriorarea acesteia poate favoriza erodarea terenului de la baza pilonilor, ceea ce ar putea afecta, în timp, stabilitatea structurilor.

Situația este cu atât mai importantă cu cât podul feroviar de la Vadu Pașii reprezintă o legătură strategică pe calea ferată spre Moldova, iar podul rutier din apropiere a fost deschis circulației în urmă cu aproximativ cinci ani.

Reprezentanții Comitetului Local pentru Situații de Urgență Vadu Pașii s-au deplasat la fața locului pentru a evalua situația și au transmis rapoarte către Inspectoratul pentru Situații de Urgență Buzău și Prefectura Buzău.

În urma sesizărilor, prefectul județului Buzău, Liliana Sbîrnea, a emis un ordin pentru constituirea unei comisii mixte de analiză, care urmează să stabilească gravitatea deteriorărilor și măsurile necesare pentru remedierea acestora.

Specialiștii vor verifica inclusiv eventualele efecte asupra stabilității podului rutier și vor analiza posibilitatea efectuării unor lucrări de urgență pentru limitarea eroziunii.

Primele evaluări indică faptul că deteriorarea pragului de fund este asociată fenomenelor hidrologice din ultima perioadă, fiind necesară o intervenție pentru a preveni agravarea situației.

Nu este prima dată când infrastructura de traversare a râului Buzău se confruntă cu probleme provocate de creșterea debitului apei.

În anul 2005, o viitură puternică a distrus un pilon al podului de la Mărăcineni, provocând prăbușirea unei părți a construcției în albia râului. Tot atunci, vechiul pod de la Vadu Pașii, proiectat de inginerul Anghel Saligny și inaugurat în 1886, a fost grav avariat și închis circulației rutiere.

În prezent, podul istoric este utilizat pentru traficul feroviar și se află în administrarea Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA.