Podurile de la Vadu Pașii, în pericol? Se cer intervenții de urgență (VIDEO)

Ample verificări, zilele acestea, la podurile de la Vadu Pașii, după ce ploile din ultima perioadă ar fi generat o avarie, descrisă ca fiind o calamitate. Apa râului Buzău, umflată de ploile din ultimele zile, a rupt pragul de fund din beton aflat în aval. Acum curge cu putere prin spărtura de câțiva metri lățime și pe sub amenajare.

Comitetul Local pentru Situații de Urgență Vadu Pașii a trimis la ISU Buzău un raport operativ, care arată că aversele torențiale, vântul puternic și apa scursă de pe dealurile din jur au lovit grav pragul de fund, iar apa a ajuns aproape de picioarele podului rutier și ale celui de cale ferată. ISU a cerut imediat constituirea unei comisii interinstituționale, care să constate pagubele și să stabilească măsurile necesare. Primele verificări au avut loc astăzi.

Pragul fusese ridicat înaintea podului
rutier, într-o lucrare estimată la circa 500.000 de euro, finanțată de CFR. El
are rolul de a opri adâncirea albiei și eroziunea, care pot slăbi sau dezgoli
fundațiile podurilor. Dacă spălarea continuă sub pilonii de susținere, cedarea
lui poate pune în pericol întreaga cale de rulare.

Pentru navetiștii care ajung zilnic în
municipiul Buzău și folosesc această rută, traversând podul, scenariul este
deja sumbru. Oamenii spun că nu au primit explicații și se tem că podul poate
ceda sub ei.

Podul de cale ferată este singura legătură feroviară dintre București și județele din Moldova, iar cel rutier a fost dat în folosință în urmă cu doar cinci ani. Specialiștii CFR și ai Consiliului Județean trebuie să vadă exact dacă stabilitatea acestora este afectată.Următorul pas e ca administratorul amenajării hidrotehnice să stabilească lucrările necesare.

“Este vorba despre o situație de urgență. Precizăm că problemele apărute la Vadu Pașii nu au legătură cu investiția Consiliului Județean la podul rutier. Problemele apărute sunt la pragul de fund al podului CFR. Astăzi a avut loc o întâlnire între specialiștii Consiliului Județean Buzău, ai CFR și ai Apelor Române, care au analizat situația din teren. Mâine vom discuta într-o comisie convocată de Instituția Prefectului Buzău pentru a vedea exact despre ce calamitate este vorba. Deciziile trebuie luate în regim de urgență, pentru că vorbim de un pod care este un nod feroviar și care face legătura între Muntenia, capitala României și Moldova.”

Nu este prima dată când râul Buzău pune în pericol
podurile de pe cursul lui. În mai 2005, o viitură a rupt un pilon al podului de
la Mărăcineni. În În același an, vechiul pod de la Vadu Pașii, proiectat de
Anghel Saligny, a fost atât de afectat de inundații încât a fost închis circulației
auto.

Ample verificări, zilele acestea, la podurile de la Vadu Pașii, după ce ploile din ultima perioadă ar fi generat o avarie, descrisă ca fiind o calamitate. Apa râului Buzău, umflată de ploile din ultimele zile, a rupt pragul de fund din beton aflat în aval. Acum curge cu putere prin spărtura de câțiva metri lățime și pe sub amenajare.

Comitetul Local pentru Situații de Urgență Vadu Pașii a trimis la ISU Buzău un raport operativ, care arată că aversele torențiale, vântul puternic și apa scursă de pe dealurile din jur au lovit grav pragul de fund, iar apa a ajuns aproape de picioarele podului rutier și ale celui de cale ferată. ISU a cerut imediat constituirea unei comisii interinstituționale, care să constate pagubele și să stabilească măsurile necesare. Primele verificări au avut loc astăzi.

Pragul fusese ridicat înaintea podului
rutier, într-o lucrare estimată la circa 500.000 de euro, finanțată de CFR. El
are rolul de a opri adâncirea albiei și eroziunea, care pot slăbi sau dezgoli
fundațiile podurilor. Dacă spălarea continuă sub pilonii de susținere, cedarea
lui poate pune în pericol întreaga cale de rulare.

Pentru navetiștii care ajung zilnic în
municipiul Buzău și folosesc această rută, traversând podul, scenariul este
deja sumbru. Oamenii spun că nu au primit explicații și se tem că podul poate
ceda sub ei.

Podul de cale ferată este singura legătură feroviară dintre București și județele din Moldova, iar cel rutier a fost dat în folosință în urmă cu doar cinci ani. Specialiștii CFR și ai Consiliului Județean trebuie să vadă exact dacă stabilitatea acestora este afectată.Următorul pas e ca administratorul amenajării hidrotehnice să stabilească lucrările necesare.

“Este vorba despre o situație de urgență. Precizăm că problemele apărute la Vadu Pașii nu au legătură cu investiția Consiliului Județean la podul rutier. Problemele apărute sunt la pragul de fund al podului CFR. Astăzi a avut loc o întâlnire între specialiștii Consiliului Județean Buzău, ai CFR și ai Apelor Române, care au analizat situația din teren. Mâine vom discuta într-o comisie convocată de Instituția Prefectului Buzău pentru a vedea exact despre ce calamitate este vorba. Deciziile trebuie luate în regim de urgență, pentru că vorbim de un pod care este un nod feroviar și care face legătura între Muntenia, capitala României și Moldova.”

Nu este prima dată când râul Buzău pune în pericol
podurile de pe cursul lui. În mai 2005, o viitură a rupt un pilon al podului de
la Mărăcineni. În În același an, vechiul pod de la Vadu Pașii, proiectat de
Anghel Saligny, a fost atât de afectat de inundații încât a fost închis circulației
auto.