Peu de constructeurs peuvent se vanter d’avoir plus de 100 ans au compteur… Royal Enfield en fait partie et il est tout à fait légitime de mettre en avant une telle longévité alors que le marché Européen se trouve inondé par de nouveaux constructeurs en provenance d’Inde ou de Chine. Pour célébrer ses 125 années, Royal Enfield propose une édition spéciale de sa Classic 650 avec une parure à la hauteur de cet anniversaire. Cette moto, c’est la Royal Enfield Hypershift Classic 650 Special Edition. Elle est limitée à 125 unités par région.
Pour reprendre le titre de cet article, un peu racoleur nous vous l’accordons, il y a une réelle notion de frime dans le fait de rouler avec une moto produite en édition limitée, mais ça n’est pas péjoratif pour autant. Posséder un tel objet, plus rare que la moyenne, peut apporter une grande satisfaction du fait de son exclusivité, de se démarquer… On peut le comprendre. Certains constructeurs en ont fait un fond de commerce : chez les italiens avec Ducati et surtout MV Agusta qui propose presque davantage de séries spéciales que de motos de série… chez Harley-Davidson avec les motos de la famille CVO qui ne sont pas limitées, mais suréquipées et personnalisées en série. Pour ces constructeurs, ces versions exclusives s’accompagnent généralement d’un prix catalogue hyper haut de gamme. Chez Royal Enfield, même si l’Hypershift Classic 650 Special Edition 125 ans est plus chère que la version standard, 8 950 € TTC contre 7 090 € en coloris bleu (1860 € de différence), cet écart reste acceptable compte tenu du travail réalisé et du côté exceptionnel. 125 unités par région, donc pour l’Europe par exemple. Les inscriptions sont ouvertes pour acquérir cette moto à part dans la production. Les autres spécificités technique de la moto restent inchangées. Nous sommes toujours sur la base de la 650 Classic avec le moteur bicylindre vertical de 648 cm3 refroidi par air/huile développant 47 ch pour 52,3 Nm de couple. La hauteur de selle est de 800 mm pour un poids de 243 kg avec 90% du plein. Une moto qui reste très maniable malgré tout et un moteur souple et doux à l’usage avec une belle sonorité. Kit passager en option.
La Royal Enfield Hypershift Classic 650 Special Edition utilise une peinture spéciale couleur laiton mais qui réagit à la lumière pour offrir des reflets rouges, violets et dorés… La finiton laqué noir du bloc moteur, les échappements mat, les lisérés peints à la main et les écussons exclusifs parachèvent une moto exclusive.
