Dans la foulée du très racing Supertech R10, Alpinestars propose pour 2027 ce nouvel intégral davantage orienté pour un usage sur route et, occasionnellement, sur circuit. Le Supertech R7 présente une fabrication un peu plus simple que le Supertech R10 pour un prix plus abordable et même concurrentiel ; à partir de 499,95 €.
Alpinestars a débuté dans le casque moto avec une gamme Cross-MX, un segment qui représente une grande partie de son activité de fabricant d’équipements. Le géant italien y a développé une palette complète entre les modèles Supertech M10, puis SM-7, puis SM-3… de quoi répondre à tous les budgets (de 799,95 à 199,95 €). Pour la partie route, Alpinestars a établi la même stratégie en débutant avec un modèle racing très haut de gamme, le Supertech R10. Vendu à partir de 999,95 €, le SR 10 ne s’adresse qu’aux plus aisés et adeptes des circuits avec un cahier des charges précis : ventilation maximale, légèreté, stabilité, quitte à sacrifier le confort.
La nouveauté pour fin 2026-2027 propose une vision plus routière du casque sportif avec le Supertech R7. Un casque décliné du Supertech SR 10, mais revu pour convenir à un usage quotidien, en ville, sur route et pourquoi pas une sortie sur circuit de temps à autre, sans pour autant être obligé d’avoir une Yamaha R7 dans son garage… Un casque intégral sportif qui se veut aussi plus abordable au moment de passer à la caisse. Il conserve une très belle coque sportive proche du design du Supertech R10, mais sa fabrication est légèrement plus simple pour abaisser le prix de vente catalogue et avec un tarif d’appel de 499,95 €, il va rentrer en concurrence avec des références connues comme le Shoei NXR-2, le HJC RPHA 12 ou un Scorpion Exo R1 Evo II. Comme depuis ses débuts dans l’univers du casque, Alpinestars garde secret le lieu de fabrication et s’il s’en remet à un autre fabricant.
Les caractéristiques principales du casque Alpinestars Supertech R7 :
- Coque extérieure multicomposite en résine époxy pré imprégnée et pourvue de couches de fibres de carbone, d’aramide et de fibres de verre. Trois tailles de coque sont proposées pour couvrir la panel des tailles. XS à XXL.
- Homologation ECE 22-06 et DOT.
- La partie intérieure, le calotin EPS d’absorption (polystyrène) comporte 7 pièces de 6 densités différentes, ceci pour maximiser l’absorption en cas de choc. L’intérieur du casque Alpinestars est aussi prévu pour limiter
- Alpinestars annonce que le S-R7 dépasse de 80 % la norme ECE 22.06 relative à l’accélération rotationnelle maximale.
- Le casque Supertech SR 7 intègre la technologie Plasma qui protège la clavicule. Les bords du casque utilisent un composé viscoélastique qui vont limiter les risques de fracture de la clavicule lors des chocs entre les bords du casque et cette partie de l’anatomie du pilote.
- Technologie A-Head pour légèrement faire pivoter l’intérieur du casque pour convenir à différentes morphologies
- Le Supertech SR7 intègre 10 ports de ventilation entrants-sortants.
- Système d’extraction d’urgence des mousses ERS comme sur beaucoup de modèles sur le marché
- Doublure amovible et lavable
- L’écran incolore est de classe optique 1. Alpinestars annonce un champ de vision optimisé : 220° de vision latérale et 57° de vision verticale. La lentille Pinlock Maxvision 120 est fournie.
- Nouveauté pour Alpinestars, l’intégration (en option) d’un système intercom appelé A-Connect. La technologie Mesh 3.0 permet de communiquer avec un maximum d’interlocuteurs. Les écouteurs Harman Kardon de 40 mm de diamètre proposent une écoute de haute qualité et la réduction de bruit pour le micro. Alpinestars rejoint Scorpion qui propose aussi son propre dispositif Intercom connecté.
- Poids annoncé : 1390 grammes en taille M.
- Prix : à partir de 499,95 €
- Coloris unis ou décos
- Accessoires inclus : lentille antibuée max vision 120°, déflecteur pour le nez, cache menton, sac de rangement souple (housse)
