La compétition moto se doit d’être plus écologique et les exemples concrets existent, à l’image de l’initiative de Yamaha et de Cyclevia qui ont choisi de mettre en place un point de collecte des huiles usagées lors de l’épreuve de Beach Cross de Berck Plage, qui représente la première étape du championnat de France des courses sur sable.
On le sait, la moto est régulièrement désignée comme polluante. Pourtant, bon nombre de modèles émettent peu de rejets de CO2 et consomment peu de carburant, à l’image de ceux que nous avons regroupé dans ce Top10. En compétition aussi, la moto est pointée du doigt comme une source de pollution. Toutefois, des études ont démontré que la majeure partie de la pollution émise dans le cadre d’une compétition motorisée relève de l’affluence des spectateurs et non de la compétition en elle même. Pour autant, c’est impossible de le nier, la pratique sportive de la moto pollue, mais cette activité 100% passion peut aussi s’accompagner d’initiative vertueuse. C’est le cas, ce week-end, pour l’ouverture du championnat de France des courses de motocross dans le sable avec une opération inédite menée par Yamaha et l’entreprise Cyclevia.
Pendant les deux jours de compétition (17 et 18 octobre), un dispositif de collecte constitué de 3 grands bacs, sera installé au sein du parc assistance. Le point d’apport volontaire sera ouvert aux compétiteurs et équipes qui pourront y déposer librement, dans des bidons étanches et fermés, l’huile issue de leurs vidanges effectuées sur place. En effet, Cyclevia et ses deux partenaires, particulièrement attentifs aux questions de sécurité, demanderont aux pilotes de ne pas repartir avec leurs bidons d’huile usagée. Ils pourront aussi, si besoin y déposer ceux conservés dans leur atelier le reste de l’année.
Cette initiative pilotée par l’éco-organisme vient professionnaliser et compléter une action existante lors des éditions précédentes. Elle illustre aussi le souhait de l’organisation de faire de l’évènement un rendez-vous exemplaire en matière de responsabilité environnementale.
À l’issue de la compétition, les déchets seront orientés vers des filières de traitement adaptées. Selon son niveau de qualité, l’huile usagée pourra être régénérée afin de produire de l’huile utilisable dans des lubrifiants neufs. Les bidons en plastique souillés seront quant à eux broyés en copeaux puis valorisés en énergie.
Concernant ces emballages dangereux, aucune filière de recyclage n’existe aujourd’hui en France. L’extension d’agrément de Cyclevia sur cette typologie de déchet, qui prendra effet début 2027, permettra de structurer progressivement leur prise en charge et d’orienter les flux selon un principe d’économie circulaire.