Nouvelle Kawasaki Versys 900 2027, permis A et A2 : elle pourrait être la meilleure des Versys

Elle devrait être la grosse nouveauté de Kawasaki pour 2027. La Versys 900 est annoncée pour une commercialisation en avril 2027 et sera présentée au salon Eicma de Milan. Nouveau design Aero Edge, puissance de 122 ch pour la version permis A et 95 ch (70 kw) pour la version permis A2 bridable en 47,5 ch. Un bon niveau d’équipement et un équilibre dynamique au programme de cette Versys qui promet du fun et de l’agrément par l’excellent moteur 4 cylindres Kawasaki.

En 2027, nous aurons rendez-vous chez Kawasaki pour l’essai de la nouvelle Versys 900 et vous aussi, dès le printemps (avril), chez votre concessionnaire pour découvrir celle qui pourrait être la meilleure des Versys. La meilleure, oui, mais pas la plus routière qui restera évidemment la « grosse » 1100 avec son imposant carénage, sa selle voluptueuse et son gabarit généreux (son essai ici). Mais la nouvelle Versys 900 vise une autre catégorie, plus légère, plus agile, plus joueuse. Elle inaugure aussi un nouveau design, qui oublie le style Sugomi pour l’Aero Edge, qui se montre plus fluide et léger. Tant mieux ! Le style Sugomi ne faisant pas l’unanimité. Dans les faits, la Versys 900 reprend un peu le regard de la très jolie KLE 500 commercialisée en 2026 (essai ici sur Motoservices). Si cette signature visuelle et cet éclairage apparaissent élégants, nous doutons quelque peu de l’efficacité de l’éclairage avec des feux si compacts, à vérifier. Kawasaki compte sans doute beaucoup sur le lancement commercial de cette moto, en avril prochain, dont le prix reste encore indéfini à ce jour, mais nous sommes déjà assurés de l’agrément de sa mécanique puisqu’elle hérite de l’excellent moteur de la Z900 (essai ici).. Il est vrai que la montée en puissance des constructeurs chinois impose aux constructeurs historiques de se remettre en question… Tous les détails de cette nouvelle « Kawa » ci dessous.

Les principales informations sur la nouvelle Kawasaki Versys 900 2027 :

Nouvelle Versys, cylindrée inédite, nouveauté utilisant la base technique de la Z900
Moteur 4 cylindres en ligne, 948 cm3, 16 soupapes, Euro5+, accélérateur Ride By Wire évolué avec un contrôle électrique des papillons d’injection (idem Z900) qui devrait proposer le même rendu très suave à la poignée de gaz, un régal !
Puissance de 122 ch ( (89,6 kW) à 9 500 tr/min et un couple maximal de 97,3 Nm (9,92 kgf·m) à 8 000 tr/min.
Pour rappel, la Z900 délivre 91.0 kW {124 ch} / 9,500 tr/min et 97,4 Nm -9,9 mkg) à 7 700 trs/min, la Versys aura les performances analogues.
Tout nouveau cadre treillis pour renforcer la partie arrière et conférer un équilibre annoncé parfait avec une répartition annoncée de 50/50
Les suspensions voient leurs débattements augmenter, les roues sont en 17 pouces avec des pneus Metzeler Roadtec 01
Pare brise ajustable sur sept positions, assise réglable (en démontant la selle et en inversant un support) de 825 à 845 mm.
La Versys 900 accueille, en avant première chez Kawasaki, le système d’aide à la conduite ARAS (Advanced Rider Assistance Systems)
ARAS intègre : un régulateur de vitesse adaptatif Lite (ACC Lite), une alerte de collision frontale (FCW) et une détection des angles morts (BSD)
ESS désigne le système d’alerte de freinage d’urgence comme chez Honda ou BMW (les clignotants scintillent lors des fortes décélérations).
Ecran TFT couleurs de 5 pouces, application Rideology avec navigation
En option : 2 valises compactes de 32 litres, un top case de 47 litres (deux intégraux en petite taille sans doute)
La version SE (disponible en version standard ou 70 kw (permis A2)) reçoit des équipements en plus : des feux antibrouillard compacts à LED, des protège-mains, des poignées chauffantes, une grille de protection de radiateur, des tampons de protection de cadre, un sabot moteur inférieur et une béquille centrale. La SE pourrait concentrer la majorité des ventes selon nous, tout dépend du prix Kawasaki.
La Versys 900 sera disponible avec les packs, en option, Tourer, Grand Tourer
Les assistances en série : KCMF – Gestion des virages avec la centrale inertielle / KTRC – Contrôle de traction Kawasaki / ABS évolué en courbe / Modes de puissance / Modes de conduite intégrés / KQS – Quick Shifter Kawasaki
Coloris : noir ou blanc mat (standard), vert ou rouge (SE)
Pas d’information, pour le moment, sur le volume du réservoir, le poids, les prix

Quels prix pour les nouvelles Kawasaki Versys 900 ?

La grille tarifaire de la famille Versys 900 sera déterminante pour le succès de ce nouveau modèle appelé à devenir un best seller chez Kawasaki. En convention il y a quelques jours, les responsables de Kawasaki France ont beaucoup sondé les revendeurs sur cette question. Voici donc une liste de prix qui peut nous aider à situer la future Versys 900.