Tarifele practicate în Timiș la serviciile de management al deșeurilor nu sunt mici, dar sunt consecința lipsei unei strategii în acest domeniu în ultimii ani, recunoaște Alfred Simonis, președintele CJ Timiș, instituția care asigură managementul deșeurilor, prin intermediul societății proprii Ecoserv, alături de ADI Timiș. Necesitatea transportului gunoiului la sute de kilometri pentru a fi depozitat, la pachet cu motorina tot mai scumpă, își arată influența asupra prețului practicat, mai spune șeful administrației județene, răspunzând la o interpelare din partea consilierului județean Ciprian Bogdan.

Actuala situație este o consecință a lipsei de acțiune din ultimii mulți ani, subliniază Simonis.

”Și mie mi-ar fi fost bună o strategie pe deșeuri în ultimii 10 ani, dar nu a existat. România e o șară în care în strategia națională este depozitarea și îngroparea deșeurilor, chestiune interzisă în Uniunea Europeană începând cu 2032. Cei care astăzi nu se gândesc ce vor face din 2032 cu derogări de un an – doi, că știți cum e comisia mai te păsuiește, dar până la sfârșit nu vor avea ce să facă cu deșeurile în câțiva ani. Managementul deșeurilor este cea mai proastă investiție electorală, nu îl vede nimeni, dar e extrem de important”, spune liderul CJT.

Acum se lucrează la o strategie, dar efectele vor fi pe termen lung.

”De acum înainte am început să elaborăm o strategie, am început să lucrăm la ea și să o punem și în practică. Lucrurile nu se fac peste noapte și, să știți că cea mai proastă investiție din punct de vedere electoral este în sistemul de management al deșeurilor, nu îl vede nimeni, dar e extrem de important. Noi am învățat în această administrație să facem și ce dă bine electoral și ce nu dă bine electoral, pentru că trebuie făcut”, conform lui Simonis..

Prețurile practicate în prezent sunt cele care au fost licitate, nu acum ci mai demult, coroborate cu problemele actuale.

”Cu privire la prețuri, ele sunt pe zonele 0 și 1 și zona Timișoara, Lugoj zona periurbană Timișoara, sunt prețuri câștigate la licitație ofertate și declarate câștigătoare acum foarte mulți ani la o licitație, actualizate cu probleme pe care le avem acum, la reciclabile cu 10% mai mult și la celelalte deșeuri cam cu 20%, 24%  mai mult față de ianuarie 2025”, este explicația lui Alfred Simonis.

Creșterea este una importantă, dar apare din cauza necesității transportului deșeurilor la distanțe mari, plus prețul ridicat al motorinei.

”Chiar zilele trecute am făcut o analiză pe creștere de prețuri, chiar substanțială, 24% nu e o sumă mică. Știți cum e… nimeni nu vede întreg procesul. Prețul motorinei e, față de ianuarie 2024, mai mare cu 2 – 3 lei mai mare pe litru, dacă spun care sunt motivele probabil că vă supărați pe mine și iar o să spuneți că mă iau de guvern, eu vreau să depășesc momentul. Asta înseamnă o actualizare a prețului, mai ales în condițiile în care am dormit cu toții, eu cel mai puțin pentru că am venit ultimul, nu avem o groapă de gunoi, o celulă, ca să depozităm deșeurile în Timiș. Și ne ducem 200 de kilometri până la Mehedinți sau Hunedoara. 200 de kilometri cu tarif dublu pe motorină înseamnă o creștere a prețului”, subliniază șeful CJT.

CJT nu dorește să obțină profit pentru Ecoserv, dar prelucrarea deșeurilor costă. Odată cu deschiderea celulei 3, suma plătită pe transport va scădea, dar mai rămân investițiile în managementul deșeurilor.

”Eu vă asigur așa, că după ce vom operaționa Ghizela va dispărea costul cu transportul. Dar trebuie să înțelegem o chestiune, care nu îmi va atrage niciun fel de simpatie, nu mă ajută din punct de vedere electoral, dar ține de civilizație și normalitate. Gunoiul nu trebuie să coste puțin sau mult, trebuie să coste exact atât cât trebuie să îl iei din fața casei omului, să-l tratezi, să îl sortezi, să-l reciclezi, să-l depozitezi sau să-l descompui în funcție de instalația pe care o ai, atât trebuie să coste. Profitul Ecoserv e mic raportat la cifra de afaceri, deci nu creștem prețul artificial, ca să avem o societate care face profit, nu ăsta este scopul nostru. Dar trăim într-o țară în care după ce omul lasă gunoiul la pubelă nu îl mai interesează ce se întâmplă după. Efectele pentru sănătatea lui și a copiilor lui pe termen lung sunt devastatoare. Prin urmare, eu nu vă promit scăderi de 10 – 20 – 30 la sută, dar vă asigur că vom avea tarife mici pe fiecare serviciu pe care îl vom opera, dar nici nu vom arunca totul la grămadă, netratat, ca să fie gunoiul ieftin. Asta înseamnă că vom polua Timișul, vom polua Bega, vom polua solul. Cu toată sinceritatea, tariful transportului pe 200 de kilometri nu va mai exista, dar avem investiții care trebuie să le facem și care vor trebui amortizate”, a încheiat Alfred Simonis.