“Un pic de ordine pentru procesarea cerealelor româneşti în Portul Constanţa. Cerealele româneşti trebuie să circule, nu să stea blocate în trenuri şi TIR-uri. Am decis emiterea unui ordin de ministru care să oblige programările pe lanţ pentru încărcarea vapoarelor în Portul Constanţa”, a scris Radu Miruţă pe pagina sa de Facebook.

INFORMARESetările tale privind cookie-urile nu permit afișarea conținutului din această zonă. E necesar să accepți cookie-urile social media pentru afisarea acestui tip de conținut. Modifică setările

Ministrul Transporturilor afirmă că personalul portului ştie cu suficient timp înainte ce nave urmează să intre la încărcat, ce capacitate au şi va anunţa de îndată operatorii de transport feroviar şi rutier, care au la dispoziţie doar câteva zile să îşi programeze transportul cerealelor asociat acelei nave.

“Altfel, vagoanele de tren şi TIR-urile nu mai stau încărcate prin triaje şi parcări, devenind depozite de cereale mobile. Dispare mica înţelegere despre cine iese din coadă şi intră înainte la încărcat. Se reduce timpul de emitere a acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor, îmbunătăţim coordonarea dintre Port, operatori, transportatori şi producători şi introducem un mecanism mai eficient de sancţionare a celor care nu respectă regulile”, a explicat ministrul Transporturilor.

Potrivit acestuia, nu există o lipsă de capacitate pe calea ferată: “Există loc pentru mai multe trenuri. Problema este lipsa de coordonare”.

Viceprim-ministrul Tanczos Barna, ministrul interimar al Agriculturii, a anunţat, luni, modificarea Ordinului ministrului Transporturilor privind aprobarea Regimului de acceptanţă a trenurilor de marfă în staţiile de cale ferată care deservesc Portul maritim Constanţa, măsură menită să fluidizeze exportul cerealelor româneşti, după ce fermierii s-au plâns că întâmpină o serie de dificultăţi logistice.