Trenul metropolitan din Timișoara face un nou pas. Primăria și CFR pregătesc parteneriatul

Proiectul trenului metropolitan din Timișoara avansează, după ce Ministerul Transporturilor a aprobat investiția propusă de municipalitate și a mandatat CFR să încheie un acord cu Primăria. Planul urmărește conectarea orașului cu mai multe localități din zona periurbană și integrarea transportului feroviar cu rețeaua de tramvaie, autobuze și troleibuze.

Noua etapă creează cadrul pentru pregătirea proiectului, însă trenul metropolitan nu este încă o alternativă disponibilă pentru călători. Urmează documentațiile tehnice, avizele și stabilirea etapelor de implementare.

Ce traseu ar putea avea trenul metropolitan

Potrivit planului prezentat de municipalitate, traseul propus ar urma să pornească din zona Aeroportului și să traverseze Timișoara pe liniile feroviare existente, până în apropierea centrului comercial Shopping City. De aici, rețeaua ar continua spre Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița Nouă, cu legătură către zona industrială Buziașului, în apropierea Căii Stan Vidrighin.

Proiectul ia în calcul atât folosirea stațiilor existente, cât și amenajarea unor puncte noi de oprire, conectate la transportul public local. Printre zonele identificate pentru viitoarele stații se numără Oituz, Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”, cartierul Freidorf, pe strada Ardealului, și zona centrului comercial de pe Calea Șagului.

În zona metropolitană sunt propuse opriri în Chișoda, Giroc, Rudicica, la intrarea în Moșnița Nouă și în zona Industrială Buziașului.

Traseul prezentat este unul propus de municipalitate, iar configurația finală va depinde de etapele tehnice și administrative care urmează.

Legături cu tramvaiele, autobuzele și troleibuzele

Unul dintre obiectivele proiectului este integrarea trenului metropolitan în sistemul de transport public al Timișoarei. Astfel, călătorii ar putea schimba mai ușor mijlocul de transport pentru a ajunge în cartiere, la locul de muncă sau în alte puncte de interes din oraș.

Planul include parcări, spații pentru biciclete, acces pietonal și conexiuni cu rețeaua de transport public. În zona Industrială Buziașului este prevăzut un punct intermodal, cu legături către linia de tramvai de pe Calea Stan Vidrighin.

Prin această rețea, autoritățile urmăresc să ofere o alternativă la deplasarea cu mașina, în special pentru persoanele care fac naveta zilnic din localitățile apropiate de Timișoara.

Ce responsabilități vor avea Primăria și CFR

În cadrul parteneriatului propus, Primăria Timișoara ar urma să finanțeze elaborarea documentațiilor tehnice și să parcurgă etapele administrative necesare pentru lucrările care îi revin, inclusiv obținerea avizelor și autorizațiilor.

CFR va gestiona intervențiile care țin de infrastructura feroviară și va asigura sprijinul tehnic și administrativ necesar dezvoltării proiectului.

Finanțarea ar putea proveni din bugetul local sau din alte surse, însă realizarea investiției presupune parcurgerea etapelor de pregătire și identificarea resurselor necesare.

Viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău, a declarat că dezvoltarea Timișoarei trebuie privită împreună cu evoluția localităților din jur și că modernizarea liniilor existente, construirea unor tronsoane noi și conectarea acestora la transportul public fac parte din planul municipalității.

Aprobarea Ministerului Transporturilor și viitorul acord cu CFR reprezintă pași în pregătirea trenului metropolitan. Până la punerea în circulație a trenurilor, proiectul mai are de parcurs etape tehnice, administrative și de finanțare.