Benda annonce l’arrivée en fin d’année de la nouvelle Dark Flag 950 à moteur V4. Un gros cruiser (custom) au style assez conventionnel mais avec davantage d’audace côté mécanique. Cette motorisation promet un agrément singulier et des performances élevées pour la catégorie avec 108 chevaux et 85 Nm de couple. Elle sera homologuée permis A et vendue 10 990 €. Ce modèle sera officiellement dévoilé au salon Eicma de Milan, le 03 novembre prochain.
Benda se positionne comme un spécialiste du cruiser avec une gamme très large en la matière, même s’il manque encore à l’appel des customs de la catégorie touring. Cela viendra peut être. Le constructeur chinois est aussi un audacieux motoriste qui n’a pas hésité à produire une 500 custom à moteur V4, la Dark Flag 500 que nous avions trouvé très étonnante à l’essai avec cette mécanique assez dynamique et un peu creuse pour le genre, l’homologation permis A à sa sortie (permis A2 depuis) ou la suspension arrière pneumatique pilotée. Depuis, Benda a dévoilé un concept de cruiser à moteur hybride flat twin, la P51, qui devrait être finalisé pour 2027, encore une vraie originalité !
Pour cette fin d’année 2026, la Dark Flag Commander 500 va voir arriver une cousine de plus forte cylindrée. La Dark Flag 950 présente une ligne assez conforme au design que l’on connait chez ce constructeur. Signalons aussi que Benda a choisi des périphériques plus ordinaires sur cette 950 par rapport à la 500, à l’image de la suspension arrière de facture classique à deux amortisseurs en faisant l’impasse sur les amortisseurs pneumatiques ; une fourche télescopique standard pourvue de soufflets plutôt qu’une fourche inversée, voire un tableau de bord circulaire monté sur le guidon plutôt qu’une partie de l’instrumentation logée sur le réservoir. L’originalité n’est donc pas dans ces éléments, mais plutôt du côté des entrailles avec un moteur V4 100% nouveau qui cube 948 cm3. Une belle cylindrée pour un cruiser qui se destine aux détenteurs du permis A exclusivement. Ce moteur, doté de beaux couvre culasses arrondis comme souvent chez Benda, présente une belle compacité même si les carters d’embrayage ou celui de la pompe à eau ne sont pas aussi plats que sur un moteur V4 sportif comme celui de la Ducati… mais on ne peut comparer ces deux blocs d’une origine différente – le moteur V4 Ducati provenant de la lignée sportive, il se devait d’être ultra compact dès le départ. En outre, Benda a visiblement conçu ce moteur pour qu’il apporte une belle onctuosité à la conduite, comme en témoigne ses cotes en interne proche du carré parfait. On peut donc espérer que ce V4 ne soit pas trop creux et mélodieux par l’entremise de ses quatre sorties d’échappement.
Benda 950 Dark Flag : les points clés
- Nouveauté cruiser pour 2027
- Permis A exclusivement
- Moteur V4, 948 cm3, DOHC, 16 soupapes, cotes moteur carrées (67 x 67,2 mm)
- Puissance : 80 kw, soit 108 ch à 9 000 trs/min
- Couple : 85 Nm à 8 000 trs/min
- Embrayage anti dribble
- Boîte à 6 rapports, transmission finale par courroie
- Cadre berceau en acier
- Fourche télescopique diam 41 mm
- Amortisseurs arrière X2
- Freinage ABS, étriers Brembo M4.32, maitre cylindre Brembo, 2 disques avant de 320 mm
- ABS et TCS désactivables séparément
- Empattement : 1590 mm
- Selle : 690 mm
- Réservoir : 16 litres
- Poids : 242 kg en ordre de marche
- Pneus : 130/90 X 16 AV, 180/65 X 16 AR
- Garantie : 2 ans, pièces et MO.
- Arrivée fin 2026, début 2027
- Coloris : blanc
- Prix : 10 990 €
