Primăria Municipiului Timișoara și Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA pot semna oficial protocolul de implementare pentru proiectul „Tren Metropolitan Timișoara”, un pas decisiv pentru crearea unei alternative de transport feroviar destinat navetiștilor și conectării zonei metropolitane. Investiția a primit undă verde de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, fiind inclusă pe lista națională a proiectelor de transport aprobat prin Ordinul de Ministru nr. 765/2026, act ce mandatează CFR SA să încheie acordul de colaborare.

Proiectul vizează construirea unui sistem integrat de transport public de mare capacitate prin modernizarea, adaptarea și extinderea infrastructurii feroviare existente. Rețeaua va asigura legătura directă între localitățile periurbane — Giarmata Vii, Ghiroda, Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița Nouă — și principalele noduri de interes și cartiere ale Timișoarei, fiind interconectată direct cu liniile STPT de tramvai, autobuz și troleibuz.

Proiectul de hotărâre (PHCL 557/2026) inițiat la nivel local supune aprobării consiliului local protocolul de implementare și îl mandatează pe primarul Timișoarei să semneze acordul.

Ruta propusă și noile stații intermodale

Traseul identificat de municipalitate porneste din zona Aeroportului, traversează orașul pe culoarul feroviar existent până la Shopping City (Calea Șagului), continuă spre sud prin Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița Nouă, încheindu-se în zona industrială Buziașului, pe Calea Stan Vidrighin.

Pe lângă stațiile de pe coridorul feroviar actual, proiectul propune amenajarea unor puncte de oprire noi și noduri intermodale în locații strategice:

• În Timișoara: Zona Oituz, Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”, cartierul Freidorf (pe strada Ardealului) și în zona centrului comercial de pe Calea Șagului.
• În zona metropolitană sudică: Chișoda, Giroc, Rudicica, intrarea în Moșnița Nouă și zona industrială Buziașului.

În zona industrială Buziașului va fi amenajat un nod intermodal modern, conectat la linia de tramvai refăcută de pe Calea Stan Vidrighin.

De asemenea, pe tot parcursul traseului sunt prevăzute parcări de tip Park&Ride, spații pentru biciclete și facilități pentru accesul pietonal.

Cum se împart responsabilitățile și finanțarea

Conform protocolului de implementare ce va fi valabil până cel târziu la 31 decembrie 2035, obligațiile sunt împărțite clar între cele două instituții:

• Primăria Timișoara va finanța și va elabora Studiul de Fezabilitate (SF) și documentațiile tehnice (din bugetul local sau fonduri europene), va asigura avizele și autorizațiile pentru lucrările ce îi revin și va licita supervizarea lucrărilor proprii.
• CFR SA va acorda suport tehnic și administrativ, va aviza din punct de vedere tehnic documentațiile, va executa lucrările de intervenție și modernizare pe infrastructura feroviară publică (linii, peroane, electrificare, treceri la nivel) și va accesa finanțări nerambursabile dedicate rețelei feroviare.

Proiectul de hotărâre privind aprobarea parteneriatului poate fi consultat pe portalul administrației locale la adresa primariatm.ro/proiecte-hcl/2026/557.