[analyse_image type=”featured” src=”https://zdvi.cname.ro/_/autostrada-a7-intre-focsani-si-pascani-termenul-din-acordurile-cu-bei-se-muta-in-2027.-de-ce-intarzie-tronsonul-bacau-pascani/mediaPool/uDPqwIA.png”]
Autostrada A7, între Focșani și Pașcani: termenul din acordurile cu BEI se mută în 2027. De ce întârzie tronsonul Bacău–Pașcani
|
Vrancea | Guvernul a avut pe agenda ședinței din 24 septembrie amendamente la contractele de finanțare pentru A7 și A3. Noul termen propus pentru A7 este trimestrul III din 2027, cu un an mai târziu decât cel convenit anterior cu Banca Europeană de Investiții.
Termenul înscris în acordurile de finanțare cu Banca Europeană de Investiții (BEI) pentru Autostrada Moldovei A7 urmează să fie prelungit din trimestrul III al anului 2026 până în trimestrul III al anului 2027. Proiectul de hotărâre aflat pe agenda Guvernului joi, 24 septembrie 2026, vizează și Autostrada A3, pentru care termenul propus este trimestrul IV din 2027.
Pentru Vrancea, modificarea privește un acord care include atât sectorul Buzău–Focșani, cât și sectorul Focșani–Bacău. Documentele indică însă că prelungirea termenului pentru A7 este necesară în special din cauza lucrărilor de pe Bacău–Pașcani, ultimul dintre cele patru sectoare ale traseului Ploiești–Pașcani incluse în proiect. Schimbarea termenului din acordul cu BEI nu înseamnă că fiecare tronson al A7 va fi deschis circulației abia în 2027.
Ce probleme au apărut pe Bacău–Pașcani
Secțiunea Bacău–Pașcani are aproximativ 77,4 kilometri și este împărțită în trei loturi. Potrivit motivelor prezentate pentru modificarea acordurilor, în timpul execuției au fost identificate terenuri de fundare cu umiditate excesivă și caracteristici diferite de cele descrise în studiul geotehnic inițial. Au devenit necesare lucrări suplimentare de consolidare și schimbări în organizarea execuției.
Au fost descoperite și rețele de utilități care nu apăreau în documentația inițială. Pentru relocarea sau protejarea lor sunt necesare investigații, proiecte și avize, iar în unele situații și exproprieri suplimentare. Autoritățile invocă, de asemenea, dificultăți în aprovizionarea cu materiale și combustibil, precum și perioade cu vreme nefavorabilă. Acestea sunt explicațiile prezentate pentru decalarea termenului; ele nu stabilesc, luate separat, răspunderea pentru fiecare întârziere.
Lucrările de pe Bacău–Pașcani sunt executate de firme din grupul UMB, asociat antreprenorului Dorinel Umbrărescu. Noul termen din documentele de finanțare este trimestrul III din 2027, față de trimestrul III din 2026, convenit anterior cu BEI.
Și A3 primește un nou termen
Pentru secțiunile A3 vizate de finanțarea BEI, termenul propus se mută din trimestrul IV al anului 2026 în trimestrul IV al anului 2027. Între dificultățile prezentate se află alunecările de teren de pe sectorul Nădășelu–Mihăiești, care au impus schimbarea traseului în anumite zone și parcurgerea unor proceduri suplimentare de autorizare.
România are trei contracte de finanțare cu BEI pentru A7 și A3, în valoare totală de 1,4 miliarde de euro. Potrivit informațiilor prezentate odată cu proiectul, împrumuturile au fost trase integral, iar amendamentele privind termenele nu le majorează valoarea. Pentru șoferii din Vrancea, întrebarea practică rămâne când vor putea circula continuu pe A7 spre nord; termenul din acordul de finanțare, singur, nu reprezintă o dată de deschidere a traficului.
Foto: imagine cu rol ilustrativ, furnizată pentru articol. Credit indicat pe fotografie: Pro Infrastructură.
Radu Tomescu
Anunțuri ZdV Premium
În categoria Local
Incendiu la o locuință din Gura Caliței. Focul a cuprins și o anexă, iar proprietara a primit îngrijiri de la SMURD
De același autor
Drumul expres Brăila–Focșani, discutat la audierea ministrului propus al Transporturilor. Ce spune deputatul vrâncean Dragoș Ciobotaru
Anunțuri ZdV Premium
[analyse_source url=”https://ziaruldevrancea.ro/actualitatea/stiri-locale/autostrada-a7-intre-focsani-si-pascani-termenul-din-acordurile-cu-bei-se-muta-in-2027.-de-ce-intarzie-tronsonul-bacau-pascani”]







