Lidl, le géant de la grande distribution et adepte des opérations « coup de poing » sur des produits ciblés, propose une gamme de motos et un scooter. Sous le nom de Prike, ces modèles de 125 cc sont accessibles à moins de 3 000 €, avec les permis A1 et B. Le scooter 125, plus haut de gamme, s’affiche à 3 699 € prix catalogue. Devrions-nous nous intéresser à ces nouveaux venus sur le marché, pour le moment, disponibles en Allemagne.
L’entreprise Allemande Lidl a été créée dans les années 30 par la famille Schwarz. Elle a connu une croissance remarquable qui l’a conduite vers la grande distribution. Aujourd’hui, on recense 200 plateformes logistiques et 12 000 supermarchés dans le monde, dont 1580 supermarchés en France qui représente l’un des principaux marchés du groupe. Lidl est devenu un poids lourd dans la distribution avec son slogan « le vrai prix des bonnes choses » en proposant des produits alimentaires à prix discount, mais pas que. Par exemple, Lidl a réalisé des coups marketing considérables avec la commercialisation de produits plus techniques, citons les robots de cuisine que les clients se sont arrachés ou encore les outils comme les perceuses, les visseuses, etc.
Cette fois, Lidl s’attaque au commerce du deux roues motorisé avec une petite gamme de trois véhicules sous l’appellation Prike. Un mot, selon nos brèves recherches, qui ne signifie rien de particulier en allemand comme en anglais. A part, peut être, une ressemblance phonétique avec Price « prix ». Concernant les motos, il apparait évident que Lidl n’est pas devenu constructeur de motos… Tous les modèles sont issus de l’industrie chinoise et il n’est même pas certain que le constructeur qui fabrique les motos pour Lidl soit le même que celui qui fabrique le scooter. Ce sont des véhicules génériques, sur lesquels on peut apposer sa marque sous réserve d’un accord commercial.
Et c’est justement là que la donne change, car on ne vend pas des robots ménager comme des perceuses ou des motos. Si une perceuse tombe en panne, on la rapporte chez Lidl qui se charge de l’envoyer au service après vente. Si on tombe en panne avec une moto, mieux vaut que cela n’arrive pas sur la voie de gauche du périphérique… La vente d’engins motorisés impose des normes plus importantes au niveau de la sécurité comme du suivi. Les enseignes Lidl allemandes vont donc devoir s’affranchir du suivi, des révisions, de l’entretien, sauf s’il a été décidé de recourir à des sous traitants, à savoir de vrais ateliers moto. Et quand bien même, quelle sera la qualité de ce suivi, voire la qualité du véhicule en question dont on ne connait rien de son origine. Quand vous achetez une moto « de grande marque » vous avez une certaine garantie du suivi du véhicule en question (entretien, réparation, pièces détachées). Bref, fort de tout cela, découvrez les motos en question ci dessous et aussi pensez à voter dans notre sondage juste ici :
Prike PXS 125 Scrambler : 2799 €, vitesse maxi annoncée de 85 km/h. Moteur 4 temps, refroidi par air, 10 ch à 9 000 trs/min, réservoir de 16,5 litres. Poids : 152 kg. Freinage combiné CBS. Dans un style néo rétro façon Mash, Orcal ou Bluroc (ça y ressemble beaucoup), la Prike PXS 125 Scrambler mise sur la facilité de conduite en ville et une consommation annoncée de 2,3 litres / 100 km. Côté style, elle n’est pas repoussante, mais quelle sera sa robustesse ?
Prike PXA 125 Adventure : 2 999 €, 2,3 litres au 100 km annoncés ! La version trail utilise la même base générale. C’est le même moteur de 7,3 kw et 10 ch pour ce monocylindre à injection et refroidi par air qui répond donc à la norme Euro5+. Le cadre est différent et la partie cycle assez proche de la Scrambler. La présentation est plus moderne et, en option, on peut avoir un porte paquet et des supports de valises. Consommation annoncée identique à celle de la Scrambler.