[analyse_image type=”featured” src=”https://www.pressalert.ro/wp-content/uploads/2026/09/strapungere-tunel-margina-holdea.jpghttps://www.pressalert.ro/wp-content/uploads/2026/09/strapungere-tunel-margina-holdea.jpg”]
Pas istoric pe Autostrada A1 Lugoj – Deva. Au fost străpunse complet galeriile celui mai lung tunel de autostradă din România, pe sectorul Margina – Holdea (video)
Cea mai dificilă etapă tehnică de pe șantierul lotului 2 al Autostrăzii A1 Lugoj – Deva s-a încheiat vineri, 18 septembrie 2026. Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au anunțat străpungerea totală a galeriilor de la Tunelul 2 Margina – Holdea, cel mai lung tunel de autostradă construit până în prezent în țară, având galerii de 1.985 metri, respectiv 1.825 metri.
Conform mesajului transmis de șeful CNAIR, evenimentul marchează finalul a doi ani de lucrări neîntrerupte, executate 24 de ore din 24 de o echipă formată din 900 de muncitori, organizați pe zece fronturi paralele de lucru.
Stadiul fizic a depășit 75%.
Promisiunea circulației neîntrerupte Boița – Nădlac
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a precizat că stadiul fizic al întregului șantier a depășit deja pragul de 75%. În paralel cu săpăturile, cămășuiala din beton a galeriilor avansează într-un ritm de 20 de metri pe zi, se montează grinzi pe pasaje și viaducte și se așterne deja primul strat de asfalt (binderul) pe mai multe sectoare.
Până la finalul anului 2026 este programată betonarea completă a galeriilor, urmând ca ulterior să se treacă la montarea și testarea sistemelor de siguranță ale tunelului.
Directorul CNAIR estimează că în prima jumătate a anului 2027 se va putea circula fără întrerupere pe autostradă de la Boița (județul Sibiu) până la ieșirea din țară pe la Nădlac, pe o distanță continuă de peste 360 de kilometri, închizând definitiv „gaura” de 9 kilometri care a lipsit în ultimul deceniu, la limita județelor Timiș și Hunedoara.
Cea mai dificilă etapă tehnică de pe șantierul lotului 2 al Autostrăzii A1 Lugoj – Deva s-a încheiat vineri, 18 septembrie 2026. Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au anunțat străpungerea totală a galeriilor de la Tunelul 2 Margina – Holdea, cel mai lung tunel de autostradă construit până în prezent în țară, având galerii de 1.985 metri, respectiv 1.825 metri.
Conform mesajului transmis de șeful CNAIR, evenimentul marchează finalul a doi ani de lucrări neîntrerupte, executate 24 de ore din 24 de o echipă formată din 900 de muncitori, organizați pe zece fronturi paralele de lucru.
Stadiul fizic a depășit 75%.
Promisiunea circulației neîntrerupte Boița – Nădlac
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a precizat că stadiul fizic al întregului șantier a depășit deja pragul de 75%. În paralel cu săpăturile, cămășuiala din beton a galeriilor avansează într-un ritm de 20 de metri pe zi, se montează grinzi pe pasaje și viaducte și se așterne deja primul strat de asfalt (binderul) pe mai multe sectoare.
Până la finalul anului 2026 este programată betonarea completă a galeriilor, urmând ca ulterior să se treacă la montarea și testarea sistemelor de siguranță ale tunelului.
Directorul CNAIR estimează că în prima jumătate a anului 2027 se va putea circula fără întrerupere pe autostradă de la Boița (județul Sibiu) până la ieșirea din țară pe la Nădlac, pe o distanță continuă de peste 360 de kilometri, închizând definitiv „gaura” de 9 kilometri care a lipsit în ultimul deceniu, la limita județelor Timiș și Hunedoara.
[analyse_source url=”https://www.pressalert.ro/2026/09/pas-istoric-pe-autostrada-a1-lugoj-deva-au-fost-strapunse-complet-galeriile-celui-mai-lung-tunel-de-autostrada-din-romania-pe-sectorul-margina-holdea-video/”]