Șantierul Variantei de Ocolire Timișoara Vest înregistrează progrese vizibile pe toate fronturile de lucru. La doar patru luni de la emiterea ordinului de începere a execuției, stadiul fizic general al proiectului se apropie deja de pragul de 20%, conform datelor transmise marți, 8 septembrie, de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara.

Echipajele constructorului lucrează în paralel la terasamente, structuri de rezistență și podețe:

• Terasamente: Se execută umpluturi, lucrări de stabilizare a terenului de fundare și așternerea straturilor succesive ale corpului drumului, inclusiv balast armat cu geogrile și straturi stabilizate;
• Structuri: Au fost realizați peste 75% din piloții din beton necesari pasajelor și podurilor, iar producția de grinzi prefabricate este în plină desfășurare;
• Podețe: Fundațiile au depășit un stadiu de realizare de 90%, iar montarea elementelor prefabricate a trecut de 50%.

Ultima piesă din puzzle-ul infrastructural al Timișoarei, după 30 de ani de așteptare

Spre deosebire de tronsoanele Nord și Sud — marcate de-a lungul deceniilor de licitații anulate, întârzieri birocratice și reconfigurări —, Varianta de Ocolire Vest va fi primul segment din inelul de centură al Timișoarei proiectat și construit direct la profil de patru benzi (două pe sens).

Investiția, în valoare de 1,41 miliarde de lei (fără TVA), este finanțată din fonduri europene prin Programul Transport 2021-2027. Proiectul include o arteră de 13,7 kilometri și 4 noduri rutiere denivelate. Lucrările sunt executate de compania turcă Nurol İnşaat Ve Ticaret A.Ş., sub supervizarea DRDP Timișoara și CNAIR. Conform contractului cu o durată de execuție de 24 de luni, finalizarea șoselei de centură este estimată pentru anul 2028, moment în care inelul rutier complet din jurul capitalei Banatului va fi în sfârșit închis, după mai bine de trei decenii de la primele studii de fezabilitate.