Avec 130 710 deux roues motorisés immatriculés (hors cyclomoteurs) entre les mois de janvier et fin août 2026, le marché de la moto et du scooter montre une tendance positive de +3,8%. Les cylindrées de plus de 750 cc sont toujours les plus porteuses, mais les 250 à 499 cc sont aussi en forme. Si la première place du classement des constructeurs est assurée jusqu’à la fin de l’année, le Top5 lui, pourrait bouger.
A chaque point marché, nous le constatons, le dynamisme des constructeurs asiatiques (Chine et Inde) s’intensifie. Aujourd’hui, la montée en puissance des constructeurs comme CF Moto, Zontes, Kove, est incontestable. Elle est aussi le reflet du contexte économique national : selon un sondage Elabe/Cofidis, 70 à 79% des français interrogés déclarent « se serrer la ceinture » tous les mois. Alors le prix de vente d’une moto neuve influence naturellement l’acte d’achat et les néo constructeurs sont particulièrement concurrentiels à ce niveau.
Nous l’avons déjà écrit, les mêmes constructeurs arrivés récemment élèvent aussi leur niveau, leur prestation. Ils montent en gamme (en cylindrée) et donc deviennent plus chers. Et comme certains japonais revoient leur prix à la baisse (Honda, Suzuki), les prix de vente vont arriver à se rejoindre tôt ou tard. Nous en reparlerons d’ici quelques mois.
En attendant, nous pouvons constater les dernières évolutions du marché, dont voici quelques chiffres :
Volume d’immatriculations du marché moto de janvier à août 2026 (motos, scooters, électriques et hors cyclomoteurs) : 130 710 unités. La progression par rapport à la même période en 2025 est de +3,8%
Sur le mois d’août, le marché a affiché un volume de 10 577 immatriculations, en repli de 5,5% par rapport à août 2025
Entre janvier et fin août, les répartitions par cylindrées sont les suivantes :
- Moins de 125 cm3 : 32 764 immatriculations (+11,1%)
- De 125 à 249 cm3 : 552 immatriculations (-11,1%)
- De 250 à 499 cm3 : 19 952 immatriculations (+14,8%)
- De 500 à 749 cm3 : 24 453 immatriculations (-4,7%)
- De 750 à 999 cm3 : 29 462 immatriculations (+3,9%)
- + de 1000 cm3 : 18 123 immatriculations (-11,5%)
- Deux roues électriques : 5 404 immatriculations (+37,8%)
Ci dessus, deux exemples chez BMW qui illustrent les tendances du moment. En haut, la BMW R1300GS Adventure, une top vente (son essai ici), mais la baisse générale des ventes des + de 1000 cm3 se voit aussi sur les ventes des BMW de plus de 1000 cc justement. Et cela impacte directement le constructeur allemand qui base son modèle économique sur les ventes des segments supérieurs. A l’inverse, en dessous, la nouvelle BMW F450GS (essai ici) participe au dynamisme du segment des 250 à 499 cm3. Ce segment devrait continuer de croître dans les mois à venir.
Le classement des constructeurs :
Le classement des constructeurs à fort volume d’immatriculation : Top10 du marché (janvier à fin août 2026)
- 1 Honda 26 520 (-7,4%)
- 2 Yamaha 18 691 (-8,4%)
- 3 BMW 11 410 (-11,2%)
- 4 Kawasaki 9 284 (-8,4%)
- 5 Triumph 6 696 (-13,9%)
- 6 CF Moto 6 183 (+45,7%)
- 7 Suzuki 5 004 (+42%)
- 8 KTM 4 371 (+65,5%)
- 9 Zontes 3 909 (+57%)
- 10 Voge 3 711 (+42,8%)
La CB1000GT arrive enfin en concession et cela va faire du bien au constructeur Honda pour le reste de l’année.
Triumph est 5ème du marché, mais son avance sur CF Moto est en train de fondre comme neige au soleil et le TOP5 du classement des constructeurs pourrait donc changer d’ici la fin de l’année. Pourtant, Triumph s’est montré particulièrement dynamique cette année entre les refontes des 660 (Trident et Tiger Sport), le renfort de la Tiger 800 Sport et l’arrivée de la Trident 800 (essai ici) qui cumule 641 immatriculations. C’est bien, mais c’est trop peu sur ce segment.
CF Moto « cartonne » avec la MT 450 (1 666 unités vendues à fin août), mais la nouvelle MT-X 1000 (essai ici) consolide les efforts du constructeur chinois – 448 immatriculations en trois mois.
Le classement des constructeurs au delà du TOP 10 :
- Ducati 2 714 (-7,1%)
- Piaggio 2 699 (-5,1%)
- Aprilia 2 490 (+4,8%)
- QJ Motor 2001 (++)
- Harley-Davidson 1 898 (+2,4%)
- Royal Enfield 1 881 (-20,4%)
- Peugeot 1 557 (+70,5%)
- Kymco 1 535 (-4,1%)
- Sym 1 271 (-5,6%)
- Benda 1 237 (++)
- Kove 1005 (++)
- Moto Guzzi 913 (-10%)
- Rieju 849 (++)
- Orcal 716 (+0,1%)
- Indian 689 (-17,7%)
- Husqvarna 676 (+12,3%)
- Beta 651 (-12%)
- Benelli 600 (-24,8%)
- Sherco 416 (-5,9%)
- Macbor 350 (++)
- Niu 334 (++)
- Mash 318 (-18%)
- Silence 253 (-13,9%)
- MV Agusta 177 (+56,6%)
- Zero Motorcycle 175 (-20,8%)
- Morbidelli 167 (++)
- Moto Morini 106 (-13,1%)