Avec 95 ch, l’hypothétique maxi scooter QJ Motor SRT 900 X-Adventure entend mettre tout le monde d’accord. Ce serait alors le maxi scooter le plus puissant du marché ! Le verrons nous au prochain salon de Milan ?
Soyons francs, jusqu’à présent, le constructeur chinois QJ Motor ne nous pas estomaqué par sa production. Certes, il produit, il produit beaucoup avec un catalogue épais comme un annuaire téléphonique. Certes, nous avons souligné le brio de certains modèles comme la SRT 600 SX Touring, la SRK 421 RR. Certes, le roadster SRK 921 est captivant par son ambiance sonore, mais les motos QJ Motor sont encore souvent imparfaites. Il y a souvent des aspects en retrait de la production japonaise ou européenne, voire de la concurrence chinoise. Bref, c’est sans doute le constructeur chinois qui doit encore fournir le plus d’efforts.
Pour 2027, nous attendons un plan produits affiné et des modèles peaufinés et plus audacieux et voilà que des photos d’un certain maxi scooter QJ Motor sont arrivées sur la toile. Le QJ Motor SRT 900 X Adventure entend devenir le fleuron de cette catégorie et même le plus puissant des maxi scooters actuels !
Ces images relèvent, vraisemblablement, d’un photomontage réalisé avec l’aide de l’IA et le style est calqué sur celui du Honda X-ADV !
Les publications relatives à ce nouveau possible maxi scooter chinois évoquent toutes l’utilisation d’un moteur déjà connu chez QJ Motor, A savoir le bicylindre parallèle de 904 cm3 de la QJ Motor SRT 900 SX. Et voilà qui nous intrigue quelque peu, car l’architecture moteur nécessaire pour s’intégrer à un maxi scooter se doit d’être très inclinée. Le moteur étant logé, presque à plat, entre les jambes du pilote. Avec ce moteur de type vertical twin, c’est impossible en termes d’encombrement. Donc, la possibilité d’utiliser ce moteur apparait étrange. Pour autant, si c’était le cas, QJ Motor proposerait alors un maxi scooter très puissant puisque la SRT 900 SX développe 95 ch ! Avec cette puissance, QJ Motor serait encore éligible au permis A2 mais après bridage et seule la version bridée serait accessible au permis moto automatique qui reste assez marginal.
Le reste de ce maxi scooter s’inspire, très, mais alors très nettement, du best seller Honda X-ADV 750 à transmission DCT. Et d’ailleurs, les annonces concernant le maxi scooter chinois parlent aussi d’une transmission évoluée, à double embrayage. Bigre, l’inspiration serait alors totale et c’est aussi là que nous y voyons un problème : s’inspirer, plagier en jouant sur le toujours plus ne confère pas une identité singulière, hormis sur la présence d’inutiles ailerons. On l’a déjà vu avec le maxi scooter Kymco AK 550, au demeurant très réussi, mais qui est franchement resté dans l’ombre du Yamaha TMAX. Donc, à voir…
