Oberdan Bezzi, l’un des designers moto les plus connus d’Europe, a imaginé à quoi pourrait ressembler la future Moto Guzzi à moteur Aprilia, avec son interprétation de la « The Trip 450 ». Dans l’idée, c’est pas mal.
Crédits photomontages par Oberdan Bezzi
Elle a été débusquée par un paparazzo – toujours bien placés ceux là – et c’est une nouveauté à laquelle nous ne nous attendions pas. Une Moto Guzzi sans son incontournable moteur bicylindre en V orienté face à la route… véritable signature de la marque, que maintenant même les chinois ont copié malgré son fonctionnement atypique. Bref, sur cette nouveauté de petite cylindrée, le groupe Piaggio a choisi d’utiliser le moteur bicylindre en ligne de la plateforme Aprilia 457 (RS 457, Tuono 457, demain une Tuareg 457…) au coeur d’une Moto Guzzi rétro mais pas trop. C’est une bonne idée de la part du groupe italien. Déjà cela permet de rentabiliser un moteur, ensuite de proposer une petite Moto Guzzi qui sera accessible aux détenteurs du permis A2, de façon à s’ouvrir à un nouveau public, homme ou femme, plus jeune. Et dieu sait comme il est crucial de séduire les jeunes ! Enfin, cette motorisation moderne passe les normes sans problème. En contrepartie, il faut accepter de chevaucher une Moto Guzzi sans le couple de renversement propre à son illustre V Twin, de ne plus voir les si belles culasses effleurer les genoux et d’avoir au final une moto moderne avec un bloc contemporain. L’idée du design choisi par Oberdan Bezzi est assez réaliste dans son ensemble, avec une moto simple et néo rétro. La vision est, selon nous, un peu luxieuse pour le segment visé, mais une Moto Guzzi n’est pas une moto cheap non plus et il serait de bon ton de ne pas être moins bien finie qu’une Benda… Attendons le salon de Milan pour en avoir le coeur net.
