Yamaha Motor India a présenté, avec faste, sa nouvelle sportive appelée R2. Elle vient consolider une gamme indienne déjà complète avec la R15 par exemple. Mais cette petite sportive, pas si inintéressante pour nous avec sa puissance de 26,5 ch et son poids riquiqui de 149 kg à plein, devrait rester en Inde.
Une R2 pour jouer en D2, oui, R2D2, il fallait la trouver celle-là, mais nous souhaitons que les amateurs de la saga Star Wars nous pardonneront ce jeu de mots un peu bancal. Bref, revenons à nos moutons, à nos motos pardi ! Cette Yamaha R2 a fait l’objet d’une intense campagne de communication comme Yamaha sait parfaitement les orchestrer. Elle a été présentée à la presse et aux influenceurs suscitant alors de nombreuses réactions enthousiastes, mais à la lecture des réactions sur les réseaux sociaux, les motards indiens sont moins bienveillants… Cette Yamaha R2 vient compléter la gamme sportive de l’importateur Yamaha en Inde, qui dispose d’une usine spécifique. Rien d’étonnant à cela vu le poids du marché indien. Yamaha conçoit, développe et propose une production 100% indienne pour répondre à la forte demande locale.
Et cette Yamaha R2 alors ? Reconnaissons qu’elle n’est pas si décalée que cela pour notre marché Européen. Certes, elle fait fluette, avec un cadre en acier qui apparait bien fragile par rapport à ce que nous connaissons, mais elle possède des arguments techniques tout à fait en phase avec les motos présentes sur le vieux continent : 3 modes moteur, écran TFT couleurs, quickshifter, étrier radial, elle ne fait pas cheap dans l’ensemble. Certes, avec 204 cm3 de cylindrée, elle relève de la 125 bodybuildée plutôt que de la moyenne cylindrée pour permis A2, mais la puissance de 26,5 ch à 10 000 trs/min pour seulement 149 kg à plein (150 kg pour la version R2M) nous laisse à penser qu’elle serait rigolote sur les petites routes et plus à son aise sur une autoroute qu’une 125 de 11 kw (15 ch). Mais, n’y croyez pas de trop, Yamaha Motor Europe a déjà dit non.
