Ohvale complète sa gamme de motos spécialisées pour le circuit avec une nouvelle GP-5 qui vient s’intercaler entre les GP-0 et GP-2 et la GP-7. Avec ses jantes en 15 pouces, la nouvelle GP-5 va permettre aux enfants pilotes de découvrir une moto plus haute sans pour autant être en difficulté comme avec une GP-7 qui se veut à taille adulte.
Ohvale bénéficie d’une situation confortable aujourd’hui au sein du petit marché de la moto de compétition pour enfants, même si des adultes utilisent aujourd’hui la GP-2 sur les circuits de karting adaptés.
Pour rappel, la Ohvale GP-0 110 cc en dix pouces se veut être la première moto idéale (à transmission automatique) pour débuter sur circuit de karting avant l’âge de dix ans. Elle présente une position de sportive (à l’inverse des supermotards pit bike comme YCF) et la transmission automatique facilite l’apprentissage. Ensuite, les jeunes pilotes peuvent passer sur la 110 cc à boîte 4 rapports, puis la 160 à boîte 4 rapports, puis la GP-2 équipée de roues de 12 pouces avec un moteur 160 cc ou 190 cc toujours avec une boîte à 4 rapports. La Ohvale GP-2 est la moto officielle des championnats nationaux FIM Mini GP World Series ; un championnat sous l’égide de la Dorna qui organise une grande finale pour tous les gagnants des championnats locaux. C’est la première étape pour se faire détecter pour aller en GP. On le voit, Ohvale propose tout une gamme complète de motos pour débuter et se perfectionner sur piste. La GP-7 est venue compléter ce catalogue en 2025 pour intégrer le nouveau championnat junior GP en Italie avec une moto à taille adulte équipée, soit d’un moteur chinois de 250 cc, soit d’un moteur 250 cc d’origine Honda (CRF 250 R). Elle reçoit surtout des jantes en 17 pouces pour chausser des slicks Pirelli. C’est une vraie moto de course, dans l’esprit d’une Moto3, développant environ 40 ch pour moins de 100 kg sans carburant. C’est résolument une base très performante avec tous les réglages possibles au niveau du châssis. Une GP-7 coûte à partir de 12 960 € avec le moteur chinois et 19 000 € avec le moteur Honda. C’est moins onéreux qu’une Moto3, mais toujours très très cher pour ce palier de la compétition. Aussi, Ohvale a récemment présenté la nouvelle GP-5 en Chine, à Guangzhou (Canton) en marge de sa super finale du Mini GP. Rappelons que Ohvale fait produire ses motos en Chine (moteur, châssis), mais qu’elles sont ensuite intégralement supervisées et assemblées en Italie.
Ohvale GP-5 : une GP-7 à peine moins équipée, avec des roues en 15 pouces qui pourra rouler sur des pistes de karting grâce à un bridage « 25 power ».
Le spécialiste italien a bien compris que l’argent reste le nerf de la guerre, tout comme la fiabilité. Aussi, avec la nouvelle GP-5, Ohvale va se positionner sur un segment inférieur à celui de la GP-7 afin de baisser le prix de vente, qui devrait tourner autour de 8 500 € HT pour environ 11 500 € TTC avec le moteur de base de provenance chinoise. Il faudra compter sans doute un peu plus pour le moteur Honda. Avec les jantes en 15 pouces qui peuvent recevoir des pneus slick Pirelli, la GP-5 sera moins haute que la GP-7 pour les pilotes à taille de jockey et ce sera une bonne transition entre la GP-2 du championnat officiel Mini GP World Series et la GP-7 qui ne semble pas être très utilisée en Europe et dans le monde. En outre, le récent appel d’offres de la Dorna pour relancer un nouveau championnat pour les jeunes inscrit, dans son volet technique, la taille de 15 pouces pour les roues ; Ohvale arrive donc avec un produit adapté à cet appel d’offres, mais selon nos sources, des propositions vont également venir de Chine, avec CF Moto par exemple ou Kove qui serait intéressé. On le voit, la Chine s’intéresse de plus en plus au sport moto et se montrera, à nouveau, très concurrentiel niveau prix.
Le site Ohvale France pour connaitre les prix et les données techniques des motos Ohvale. Sur la page facebook de la KF Academie, vous trouverez les contacts utiles si vous souhaitez accompagner votre enfant vers la compétition.
