„Vicii ascunse” pe A7 Mizil-Pietroasele. Constructorul, bun de plată: penalități de 43 milioane lei

43 milioane lei este suma pe care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) o solicită pentru deficiențe grave pe lotul 2 Mizil – Pietroasele, parte din tronsonul Ploiești – Buzău al Autostrăzii Moldovei A7, recepționat în octombrie 2025.

Este vorba despre problemele la structurile metalice, asfalt neconform și întârzieri de 43 de zile, conform unui document analizat de Arena Construcțiilor. CNAIR a identificat „vicii ascunse” pe lotul 2 Mizil – Pietroasele: suduri defectuoase la structurile metalice, strat asfaltic sub standarde și lipsa aderenței între straturi sunt câteva dintre problemele constatate de CNAIR.

Riscul generat de aceste deficiențe este considerat „generalizat, sistemic și inacceptabil”. Contractul pentru lotul 2 Mizil – Pietroasele, cu o lungime de 28,35 km, a fost semnat în iulie 2022 cu asocierea Trace Group Hold Plc Bulgaria – Coni SRL, pentru o valoare inițială de 1,25 de miliarde de lei, fără TVA. Lucrările au fost recepționate pe 17 octombrie 2025, cu depășirea termenului contractual de 31 august 2025 cu 43 de zile. Valoarea actualizată a contractului a ajuns la 1,628 de miliarde de lei, fără TVA.

Probleme la structurile metalice

Trei dintre cele patru structuri metalice ale lotului 2 au fost afectate de deficiențe majore. Sudurile neconforme au fost identificate la pasajele de la km 26+274 și km 33+755, precum și la podul de la km 38+309, se mai precizează în documentul CNAIR.

La structura de la km 38+309, CNAIR a cerut măsuri speciale de monitorizare, inclusiv instalarea a 32 de extensometre pentru a observa deplasările elementelor metalice. Cât despre asfalt, testele Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN) au relevat macrotextura insuficientă pe sectoare verificate, ceea ce crește riscul de acvaplanare. Grosimile sub limitele minime și materialul „deteriorat, sfărâmicios” din stratul de bază au fost alte probleme semnalate. Refacerea lucrărilor de eclisare contrar dispozițiilor emise de supervizor, utilizarea unor materiale necorespunzătoare, precum rășina epoxidică Sikadur-30, și deficiențe în planificarea soluțiilor tehnice se numără printre problemele semnalate.  De asemenea, Inspectoratul de Stat în Construcții a intervenit în mai multe situații pentru a corecta procesul de remediere.

CNAIR a consemnat probleme și la asfalt. Testele au arătat abateri grave, inclusiv o macrotextură de 82,31% pe Calea 2, Banda 2, firul drept. De asemenea, CNAIR a mai constatat că grosimile straturilor rutiere au fost sub limitele admise, iar lipsa aderenței între straturi a fost calificată drept „defect critic” de către CNAIR.  De exemplu, la carota C3, prelevată de la km 44+600, stratul de legătură avea 5,6 cm, iar stratul de bază doar 1,7 cm. La km 44+600, stratul de bază a fost descris ca fiind „deteriorat și sfărâmicios”, indicând neîndeplinirea cerințelor esențiale.

Penalități de 1 milioan de euro pe zi. Constructorul contestă

CNAIR a ajuns la suma de 43 de milioane de euro după ce a calculat penalități de 1 milion de euro pe zi pentru întârziere. Decizia de aplicare a penalităților a fost confirmată de supervizor pe 9 ianuarie 2026. Cauzele întârzierii includ remedierea structurii de la km 33+309, execuția neconformă a 5,84 km de strat de uzură și problemele la podul de la km 38+309. Pe lângă penalități, beneficiarul a formulat o revendicare pentru recuperarea costurilor cu energia electrică utilizată de antreprenor pe șantier, admisă în principiu de supervizor.

Asocierea Trace Group Hold Plc Bulgaria – Coni SRL contestă decizia CNAIR, solicitând anularea penalităților și prelungirea duratei de execuție cu 43 de zile. În dosarul arbitral nr. 12/2026, constructorul cere și plata unor costuri suplimentare de 1,29 de milioane de lei, plus dobânzi și ajustarea cu inflația.

Lotul 2, executat de asocierea Trace Group Hold Plc Bulgaria – Coni SRL, include două noduri rutiere, Ulmeni și Baba Ana, 20 de poduri și două spații de servicii. CNAIR a concluzionat că obligațiile contractuale nu au fost îndeplinite corespunzător.