Après 29 ans de maison et plus d’un an à la tête de la filiale française, Dr. Jens Puttfarcken cède sa place à Daniel Schmollinger. Un changement de direction qui intervient à un moment charnière pour la marque dans l’Hexagone.
Du changement à la tête de Porsche France
À compter du 1er janvier 2027, Daniel Schmollinger prendra la présidence de Porsche France SAS, succédant ainsi à Jens Puttfarcken, qui a annoncé son départ à la retraite. Une page se tourne donc pour ce dirigeant entré chez Porsche en 1997 et qui aura, en près de trois décennies, occupé diverses fonctions dans le commerce, la relation client et l’après-vente, jusqu’à la tête de filiale française de la marque.
Arrivé à la tête de Porsche France en 2025, Jens Puttfarcken n’aura eu qu’un peu plus d’un an pour marquer son passage.
Schmollinger, un profil international pour un marché sous tension
Son successeur n’est cependant pas un inconnu de la maison. En plus de vingt ans chez Porsche, Daniel Schmollinger a supervisé les marchés asiatiques, du Japon, à l’Australie en passant par Corée du Sud et l’Asie-Pacifique depuis le siège de Stuttgart, avant de rejoindre Porsche Chine comme Vice President Management & Développement puis Vice President Marketing. Notez que depuis septembre 2021, il dirige Porsche Cars Australia et Porsche Retail Group Australia. Un parcours qui, sur le papier, coche toutes les cases attendues : développement commercial, transformation du réseau de distribution, marchés en mutation rapide. Comme son prédécesseur, il cumulera la présidence de Porsche France SAS et de Porsche Distribution SAS, ainsi que la direction du Porsche Experience Center du Mans. Dans le même temps, cette nouvelle casquette apportera avec elle son lot de défis. Et pour cause, Daniel Schmollinger devra accompagner la bascule de la marque vers l’électromobilité sur un marché français où le rapport à la voiture de sport reste singulier. Un exercice d’équilibriste, puisqu’il faudra en parallèle préserver les performances commerciales de la 911 dans un contexte tendu marqué par la mise en place de normes européennes de plus en plus contraignantes pour la marque.
Les chantiers qui attendent le nouveau président de Porsche France
Le nouveau président héritera d’un dossier loin d’être simple. La fiscalité pénalisante sur les véhicules de sport continue de peser sur la rentabilité du réseau français, et ce, sans aucune perspective d’assouplissement à court terme. Parallèlement, la Stratégie 2035 du groupe, récemment détaillée par Porsche AG, impose de conjuguer électrification, restructuration industrielle et maintien de la rentabilité, un exercice que la maison-mère elle-même qualifie de restructuration stratégique résolue. Sur le terrain, Schmollinger devra aussi composer avec un réseau de concessionnaires en pleine transformation et une clientèle française historiquement attachée au moteur thermique et à l’expérience de conduite pure, un ADN que la marque ne peut se permettre de diluer, même à l’heure du tout-électrique.
Rendez-vous en janvier 2027 pour voir comment le nouveau président entend conjuguer héritage sportif et impératifs stratégiques du groupe.