Le préparateur japonais G-Craft signe une nouvelle interprétation de la Honda Monkey 125, avec un bras oscillant monobras en aluminium et un équipement premium.
Dans la communauté internationale des passionnés de Monkey, les préparations les plus folles se multiplient depuis plusieurs années. Basé au Japon depuis les années 1990, G-Craft s’est taillé une solide réputation sur ce segment, avec une spécialité historique pour les mini-motos de Honda : Monkey, Dax et MSX125 Grom. En juillet dernier, le préparateur a dévoilé sa dernière création sur base de Honda Monkey 125, un mini-custombike qui se distingue par un détail rarement vu sur ce format de moto : un bras oscillant monobras.
Un bras oscillant monobras taillé dans la masse
Pièce maîtresse de cette Monkey signée G-Craft, le bras oscillant monobras est une réalisation maison en aluminium, renforcée par une traverse supérieure et associée à un amortisseur Öhlins entièrement réglable. Le cadre qui accueille ce bras oscillant est lui aussi en aluminium, assemblé en partie à partir de pièces fraisées et vissées. La fourche inversée fait également l’objet d’une modification spécifique signée G-Craft. Les roues conservent le format mini-bike d’origine, en 12 pouces, mais adoptent une conception en deux parties vissées, avec un dessin de rayons filiforme.
Freinage Brembo et poids plume
Chaque roue reçoit un disque Brembo, la roue avant profitant même d’un étrier monobloc quatre pistons à fixation radiale comme sur une sportive. Côté poids, la Honda Monkey 125 de série affiche 105 kg en ordre de marche, réservoir de 5,6 litres plein. G-Craft n’a communiqué aucun chiffre précis pour son custom, mais l’usage généralisé de l’aluminium laisse présager un poids nettement inférieur à la centaine de kilos.
G-Craft reste tout aussi silencieux sur les éventuelles modifications apportées au moteur. Seuls un filtre à air avancé et une ligne d’échappement spécifique, à silencieux carré et ressorts de maintien, trahissent un travail sur la partie mécanique. De série, le monocylindre quatre temps refroidi par air de la Monkey 125 délivre 9,4 chevaux. Avec des composants Kitaco, il peut toutefois grimper au-delà de 180 cm3 et de 20 chevaux, grâce à une culasse 4 soupapes à double arbre à cames en tête.
Comme la plupart des préparations de ce type, cette Monkey 125 signée G-Craft ne dispose d’aucune homologation européenne. G-Craft n’a pas communiqué de prix global pour l’ensemble du kit. Seul le bras oscillant monobras est proposé séparément dans la boutique en ligne du préparateur, pour 352 000 yens, soit environ 1 900 euros.
