Harley-Davidson complète sa gamme Cruiser avec la Deadwood, une déclinaison au look bobber épuré construite sur la même base mécanique que le récent Super Glide. Réservée au marché nord-américain, la moto a fait ses débuts publics le 7 août au Sturgis Motorcycle Rally.
Harley-Davidson a présenté la Deadwood, un nouveau modèle qui vient s’ajouter à sa gamme Cruiser plutôt qu’une nouveauté à part entière : la moto reprend en effet le même moteur Milwaukee-Eight 117 et le même châssis Softail que la Super Glide, sorti début juin. Le constructeur la présente comme la « brebis galeuse » de sa gamme, un clin d’œil revendiqué aux motards de l’après-guerre qui dépouillaient leurs machines de tout superflu pour gagner en performance et en simplicité, une esthétique aux origines du style bobber. Le nom, lui, renvoie directement à Deadwood, dans le Dakota du Sud, une des étapes empruntées dès 1947 par plus de 400 motards lors du tout premier rassemblement à l’origine du Sturgis Motorcycle Rally.
Le V-twin Milwaukee-Eight 117 Classic de 1923 cm³ développe une puissance revendiquée de 97,9 ch à 4 600 tr/min pour 163 Nm de couple, avec une courbe volontairement plate pour privilégier l’agrément de conduite. Il est logé dans un châssis Softail à selle basse, avec une hauteur de selle de seulement 673 mm, un réservoir en goutte d’eau de 18,9 litres, une fourche télescopique de 49 mm et un amortisseur arrière à précharge réglable dissimulé sous la selle pour l’allure hardtail. Roues à rayons de 16 pouces chaussées de pneus Dunlop spécifiques, freinage par simple disque à l’avant (étrier 4 pistons) et à l’arrière (2 pistons), avec ABS en virage.
Côté finition, la Deadwood assume une robe « black denim » et une multitude d’éléments noircis — bloc moteur, échappement 2-en-1, guidon, commandes, carénages de fourche, optiques — la teinte se concentrant sur les caches culbuteurs et tubes de poussoirs chromés pour souligner le V du moteur. La moto embarque également un contrôle de traction et un système anti-blocage à la décélération sensibles à l’angle, le régulateur de vitesse, la surveillance de pression des pneus, ainsi qu’un combiné compteur analogique de 5 pouces.
Commercialisé uniquement aux États-Unis et au Canada à 17 999 $ (environ 15 600 €, hors taxes), la Deadwood sera disponible prochainement chez les concessionnaires Harley-Davidson.
