ZX MOTO 500 RR, c’est la première moto commercialisée par le nouveau constructeur chinois qui arrive en France en 2026 et qui devrait rapidement élargir sa gamme. Cette sportive de moyenne cylindrée, développant 84 ch à 13 500 trs/min pour 168 kg (à sec), sera vendue 6 999 €.
Regardez bien cette moto, regardez bien cette sportive mid size, elle pourrait devenir populaire. Cette ZX Moto 500 RR possède des caractéristiques alléchantes et, aussi, un prix canon : 6 999 €. Cette moto pourrait représenter une nouvelle étape vers la croissance des constructeurs chinois en France, au grand dam des autres constructeurs, qui se doivent de réagir.
Si vous suivez les actus sur Moto-Station, vous aurez remarqué que nous vous avons parlé très précocement de la marque ZX MOTO, voire ZX JC dans un premier temps. Pourquoi cela ? Simplement parce que ZX Moto a rapidement montré une stratégie produit très marquée, très orientée vers la sportivité, le rapport poids puissance. Un peu à la façon de KTM, mais avec sa vision propre. Le fait que le patron de ZX Moto, à savoir Zhang Xue (d’où ZX) a d’abord créé la marque Kove avant de la quitter pour fonder ZX Moto était aussi très intéressant. Pour l’avoir rencontré à deux reprises, Zhang Xue montre une grande détermination dans son travail. Son cap est clair : fabriquer des motos sportives, des motos excitantes et performantes. Remporter le mondial Superport, un jour le Dakar et un championnat de motocross ! Ni les japonais, ni KTM, ni BMW ou Ducati ne lui font peur !
La première moto fabriquée est la ZX Moto 500 RR, qui aurait dépassé les 10 000 unités en Chine, une donnée que nous n’avons pu vérifier. Si elle a connu des déboires de fiabilité à ses débuts, elle serait aujourd’hui plus fiable. Pour en juger, il faudra attendre sa commercialisation en France dès la rentrée prochaine et les mois suivants, mais les données techniques et le prix de la moto nous ont clairement interpellés, jugez donc :
- Moteur 4 cylindres en ligne, 470 cm3, alésage x course 59×43 mm
- Taux de compression 12,9 : 1
- Pistons forgés, traitement moteur céramique
- Puissance : 84 ch à 13 500 trs/min (pas de version A2 pour le moment)
- Couple : 46 Nm à 11 500 trs/min
- Centrale inertielle IMU, gestion de l’ABS en virage
- Contrôle de motricité ajustable, plusieurs modes moteur dont deux paramétrables
- Injection Bosch, norme Euro5+
- Cadre tubulaire en acier, poids du cadre de 13,5 kg
- Monobras oscillant à l’arrière en aluminium
- Empattement court, 1395 mm
- Hauteur de selle 800 mm
- Suspensions ajustables, fourche inversée de 41mm
- Pneus : 120/70 x 17 / 180/55 x 17, pneus CST
- Freinage radial (AV) étriers Taisko
- Réservoir 15 litres
- Poids 168 kg (donnée pour la moto en Chine, à sec ou sans essence avec les fluides ?)
- Prix : 6 999 € (garantie ?)
- Commercialisation : rentrée 2026, septembre-octobre.
- Réseau de concessionnaires au 06/08/2026 : 18 points de vente (nombreux dossiers en attente)
- Coloris : noir, blanc, rouge, la couleur verte très flashy n’a pas été retenue.
