Encore une appellation qui pourrait resurgir du passé ! Avec la Street Dominator, imaginée ici par le styliste Oberdan Bezzi, voici une nouveauté Honda qui aurait, dans une certaine mesure, du sens pour 2027. Alors, prête pour l’Eicma ?
Le constructeur Honda est en tête du marché français à l’issue du 1er semestre et pas qu’un peu. Avec 20 359 unités vendues, il devance son dauphin Yamaha (14 963 unités) de façon assez confortable. Toutefois, Honda voit aussi sa performance baisser avec -7,5% sur cette période par rapport à l’an passé. Pas de stress… les CB 1000 GT (son essai) et CB1000F arrivent et cela va relancer la marque sur le second semestre, même si les ventes perdues, sont perdues.
En dehors de sa situation confortable en Europe, Honda – comme les autres constructeurs japonais – mesure le danger de la croissance des constructeurs chinois. Il y a 10 ans, ils faisaient rire, il y a 5 ans, ils inquiétaient, aujourd’hui, ils changent le marché… Et pour Honda, il faut rajeunir sa clientèle, car les primo accédants vont plus facilement vers ces néo constructeurs. Comment faire ? Développer un nouveau moteur 450 et une gamme complète ? Trop long. Alors en utilisant la gamme actuelle, il faut ajouter du sang frais, un bol d’air, de la fraicheur… Un Supermotard !
Et c’est sans doute avec cette réflexion que le graphiste-styliste italien de la moto, Oberdan Bezzi, a imaginé le retour de la Dominator. Rien que le nom, déjà, peut inciter des clients à pousser la porte. On le voit, la gamme Honda regorge d’appellations connues et utilisées de nouveau : CBR, Transalp, Hornet, Africa Twin, etc. Manque la Dominator à l’appel. Verrons nous donc revenir un gros monocylindre voisin de 650 cm3 ? Bien sûr que non, Oberdan Bezzi a imaginé ce come back avec le twin de 471 cm3 qui équipe la gamme 500. Pourquoi pas, sauf que ce moteur se montre guère sportif, surtout depuis la norme Euro5+ qui l’a, quelque peu, éteint. Ce bloc nécessiterait alors une grosse mise à jour et la moto un allègement important car une NX500 (base idéale pour en faire une Dominator) pèse presque 200 kg dans sa version e-clutch. Bref, un joli coup de palette graphique, une idée bien trouvée, mais un projet que nous imaginons difficile à finaliser.
