Le constructeur chinois franchit une nouvelle étape dans sa montée en gamme en associant l’équipementier italien dès la conception de ses futures motos de moyenne et grosse cylindrée. Une première pour Brembo, qui n’avait jusqu’ici jamais développé de système spécifique à une marque.
CFMoto et Brembo ont annoncé le 8 juillet un accord qui fait évoluer leur relation d’un simple rapport client-fournisseur vers un co-développement des systèmes de freinage. L’équipementier italien participera désormais dès les premières phases de conception des futures motos de moyenne et grosse cylindrée du constructeur chinois, aux côtés de ses équipes, sur la recherche, le développement, l’intégration et la validation des systèmes de freinage, en interaction avec le châssis, les aides électroniques et l’architecture globale des motos.
Une montée en gamme assumée
Cet accord s’inscrit dans la stratégie de CFMoto, qui cherche désormais à rivaliser avec les marques japonaises et européennes sur les segments de moyenne et grosse cylindrée. En associant Brembo dès la conception plutôt qu’en se contentant d’équiper ses motos de composants réputés, le constructeur revendique une conception commune de ses futurs modèles — un signal adressé aux marchés internationaux, Europe en tête.
Pour Brembo, l’accord consolide sa position sur le marché chinois, devenu l’un des principaux pôles mondiaux de développement du deux-roues motorisé, et accompagne l’internationalisation de CFMOTO, aujourd’hui présent dans plus d’une centaine de pays. L’équipementier confirme par ailleurs son évolution vers des solutions complètes — matériel, logiciel, calibration, ingénierie — plutôt qu’une simple fourniture de composants. Pour rappel, Brembo est également propriétaire des suspensions Öhlins.
Les deux entreprises précisent vouloir élargir leur collaboration à l’innovation technologique, au sport moto, à la construction de marque et au développement de jeunes talents en course, en s’appuyant sur leur expertise commune en Moto3, Moto2 et MotoGP.
Une première pour Brembo
L’annonce mérite d’être resituée : jusqu’ici, Brembo ne développait pas d’étrier, de disque ou de plaquette spécifique à une marque ou à un modèle. Ses composants, aussi haut de gamme soient-ils, restaient des références de catalogue montées par différents constructeurs. Ce partenariat marque donc la première fois que l’équipementier s’engage dans une collaboration de conception directe avec un constructeur.
Reste une question ouverte : un système de freinage pensé spécifiquement pour une moto peut-il réellement délivrer une performance supplémentaire qu’un composant plus généraliste n’atteindrait pas sur un autre modèle ? Ou s’agit-il surtout, pour CFMOTO, de s’offrir une forme d’exclusivité temporaire sur un futur système Brembo, avant qu’il ne soit éventuellement proposé à d’autres marques ?
Dans tous les cas, cet accord confirme l’agressivité croissante des constructeurs chinois sur le marché mondial, qui ne se contentent plus de monter des composants premium mais cherchent désormais à peser dans leur conception.
