[analyse_image type=”featured” src=”https://zdvi.cname.ro/_/mozaic-Stiri-economice-peste-1.000-de-miliarde-de-dolari-s-au-evaporat-din-valoarea-companiilor-de-cipuri/mediaPool/u7KvYcX.jpg”]
MOZAIC ȘTIRI ECONOMICE: Peste 1.000 de miliarde de dolari s-au evaporat din valoarea companiilor de cipuri
|
Cele mai mari scăderi au fost înregistrate de Nvidia, care a pierdut 238 de miliarde de dolari, SK Hynix, cu 176 de miliarde de dolari, Samsung Electronics, cu 173 de miliarde de dolari
Cele mai valoroase companii din industria semiconductorilor au pierdut peste 1.000 de miliarde de dolari din capitalizarea bursieră, de la închiderea şedinţei de vineri, pe fondul unei vânzări masive de acţiuni provocate de îngrijorările investitorilor privind ritmul investiţiilor în inteligenţa artificială, transmite CNBC. În total, cele mai mari 20 de companii din sector au pierdut aproximativ 1.300 de miliarde de dolari din valoarea de piaţă. Cele mai mari scăderi au fost înregistrate de Nvidia, care a pierdut 238 de miliarde de dolari, SK Hynix, cu 176 de miliarde de dolari, Samsung Electronics, cu 173 de miliarde de dolari, TSMC, cu 119 miliarde de dolari, Micron, cu 113 miliarde de dolari, şi AMD, cu aproximativ 110 miliarde de dolari. Analiştii spun că declinul este determinat în principal de schimbarea sentimentului investitorilor, şi nu de deteriorarea rezultatelor financiare ale companiilor. Potrivit acestora, piaţa începe să se întrebe dacă investiţiile uriaşe în infrastructura pentru inteligenţa artificială vor genera venituri suficiente pentru a justifica evaluările foarte ridicate ale companiilor din sector. Cu toate acestea, specialiştii subliniază că reculul reflectă mai degrabă o recalibrare a aşteptărilor după creşterile spectaculoase din ultimul an decât o scădere a cererii pentru tehnologii AI. Vânzările s-au extins miercuri şi pe bursele asiatice şi europene. În Coreea de Sud, SK Hynix a pierdut aproape 10%, după o scădere de peste 15% în şedinţa precedentă, iar Samsung Electronics a coborât cu peste 5%. În Japonia, Tokyo Electron a scăzut cu peste 10%, Kioxia cu aproape 14%, iar SoftBank cu aproape 7%. În Europa, ASML şi ASM International au continuat să se deprecieze, în timp ce TSMC a închis în Taiwan cu un minus de peste 3%. În pofida volatilităţii, mai mulţi administratori de fonduri consideră că actuala corecţie oferă oportunităţi de cumpărare, apreciind că perspectivele pe termen lung ale industriei semiconductorilor şi ale inteligenţei artificiale rămân favorabile.
Niciun ofertant la a doua licitaţie de vânzare a şantierului naval Mangalia
l a treia licitaţie va avea loc pe 28 august l preţul de pornire rămâne neschimbat, la 184 milioane de euro
O a treia licitaţie pentru vânzarea Şantierului Naval Mangalia va avea loc pe 28 august, după ce nu a fost prezentată vreo ofertă la cea de-a doua, din 29 iulie. Conform deciziei Adunării Creditorilor, preţul de pornire va fi acelaşi, de 184 de milioane de euro După două licitaţii fără ofertanţi, urmează o nouă încercare de vânzare a Şantierului Naval Damen Mangalia, aflat în prezent în faliment. Termenul stabilit este 28 august, iar înscrierile se pot face până pe 26 august, ora 14.00. Conform datelor prezentate de CITR, lichidatorul companiei, în continuare este vizată o vânzare în bloc, respectiv un singur pachet de active imobile şi mobile, destinate asigurării desfăşurării activităţii şantierului naval, cu excepţia creanţelor şi a participaţiilor. Conform CITR, tranzacţia prin care se transferă dreptul de proprietate va îmbrăca forma unui transfer al afacerii, iar preţul de pornire va fi tot de 184 milioane de euro, fără TVA. Licitaţia va avea loc vineri, 28 august 2026, ora 14.00. Caietul de sarcini este vândut la preţul de 10.000 de euro (fără TVA), iar documentaţia de înscriere la licitaţie va fi depusă sau transmisă prin e-mail până miercuri, 26 august, ora 14.00. Cei care doresc să participe trebuie să achite o garanţie de participare de 10% din preţul de pornire fără TVA, respectiv 18,4 milioane de euro. Condiţiile au fost stabilite de Adunarea Creditorilor, controlată de Damen prin diferite companii din subordine, în ultima întâlnire din 26 mai 2026, când a stabilit strategia de vânzare a şantierului naval din Mangalia. Conform deciziei de atunci, vor fi cel puţin şase licitaţii, fiecare la valoarea de piaţă de 184 de milioane de euro şi nu la cea de lichidare, de 84 de milioane de euro. La finalul lunii mai, reprezentanţii Guvernului României au oferit Rheinmetall un contract de 920 de milioane de euro pentru construcţia a patru nave militare, fiind vizată şi preluarea şantierului din Mangalia în acest preţ. Finanţat prin Programul SAFE, finalizarea integrală a proiectului ar trebui să se desfăşoare într-un termen de execuţie extrem de strâns, respectiv 2030. Între timp, toţi cei 1.011 angajaţi au primit decizii de concediere, ultimele contracte fiind încheiate din 15 iulie 2026. Într-un comunicat de presă din 5 mai 2026, Rheinmetall anunţa că ia în considerare preluarea şantierului naval din Mangalia, în colaborare cu gigantul maritim MSC. “Preluarea şantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall şi MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România şi ar marca începutul unei noi ere”, transmiteau la acel moment reprezentanţii companiei germane. “Rheinmetall AG analizează, în strânsă cooperare cu compania elveţiană MSC, realizarea unor investiţii substanţiale în acest amplasament şi transformarea şantierului într-un hub cu dublă utilizare, atât pentru construcţii navale militare, cât şi civile”, se mai arăta în comunicat.
Colliers: Piaţa terenurilor s-a mişcat mai lent în primul semestru
Piaţa terenurilor a rămas activă în prima jumătate din 2026, chiar dacă au fost realizate puţine tranzacţii mari, multe aflându-se în negociere sau în fază de precontractare, pe fondul incertitudinilor legate de costurile energiei, bugetele de construcţie şi contextul politic intern, potrivit unei analize realizate de Colliers. Terenurile foarte bune pentru care există interes din partea dezvoltatorilor pot să înregistreze creşteri punctuale de 5-10% faţă de anul precedent, în timp ce terenurile pentru care nu există documentaţii urbanistice valide sau cu acces dificil sunt mai expuse la ajustări. Retailul rămâne cel mai activ segment, iar rezidenţialul continuă să atragă interes, inclusiv din partea unor jucători noi. Realizatorii raportului atrag atenţia că în zona de autorizare, investitorii din Bucureşti privesc cu un anumit grad de optimism posibilitatea ca aprobarea unor proiecte să devină mai flexibilă, însă evoluţia pieţei depinde de noul Plan Urbanistic General, care va influenţa puternic direcţia dezvoltărilor viitoare. „Piaţa terenurilor a rămas activă în prima jumătate din 2026, cu numeroase tranzacţii aflate în negociere sau în fază de precontractare, dar cu puţine dealuri mari efectiv închise, pe fondul incertitudinilor legate de costurile energiei, bugetele de construcţie şi contextul politic intern. Terenurile foarte bune, cu parametri clari şi interes direct din partea dezvoltatorilor, pot înregistra creşteri punctuale de 5-10% faţă de anul precedent, în timp ce terenurile fără documentaţii urbanistice valide sau cu acces dificil sunt mai expuse la ajustări”, se precizează într-un comunicat transmis de Colliers. În prima jumătate a anului, retailul rămâne cel mai activ segment al pieţei, dar şi rezidenţialul continuă să atragă interes, cu toate că trece printr-o etapă de recalibrare, în timp ce industrialul este mai degrabă într-o zonă de aşteptare. În condiţiile în care un proiect imobiliar cumpărat sau pregătit acum ar putea ajunge pe piaţă peste aproximativ un an şi jumătate – doi ani, evoluţia din primul semestru arată că dezvoltatorii se poziţionează deja pentru următorul ciclu de livrări, vizibil mai ales din 2027, susţin reprezentanţii Colliers. „În retail, cererea pentru terenuri rămâne susţinută la nivel naţional, chiar dacă numărul tranzacţiilor semnate a fost mai moderat în prima parte a anului. Procesul de securizare a terenurilor continuă într-un ritm bun, iar cererea vine în continuare din partea operatorilor FMCG, a retailerilor şi a dezvoltatorilor, inclusiv a multor jucători locali care pregătesc proiecte de dimensiuni mai mici în oraşe din întreaga ţară. Dinamica este susţinută de extinderea reţelelor comerciale şi de consumul de proximitate, mai ales în oraşele unde proiectele de retail mici şi medii pot acoperi mai rapid cererea locală”, se menţionează în document. Rezidenţialul rămâne a doua zonă importantă de interes, cu o cerere pentru terenuri în creştere vizibilî în ultimul an, atrăgând cumpărători noi, inclusiv investitori internaţionali. „Unii dezvoltatori mari încep să se uite mai atent dincolo de Bucureşti, către oraşele regionale, pe fondul concurenţei tot mai ridicate din Capitală, în timp ce o parte dintre dezvoltatorii locali din marile oraşe întâmpină dificultăţi, ceea ce poate crea oportunităţi pentru parteneriate sau pentru intrarea unor jucători noi. În acelaşi timp, rămâne valabilă şi tendinţa inversă, prin care dezvoltatori din oraşele regionale caută oportunităţi pe piaţa din Bucureşti”, susţin realizatorii analizei.
Renault revine pe profit datorită vânzărilor de maşini electrice,
Renault a raportat o creştere de 9,4% a veniturilor în primul semestru al anului şi a revenit pe profit, susţinută de avansul puternic al vânzărilor de automobile electrice, în ciuda presiunii tot mai mari exercitate de constructorii chinezi asupra preţurilor din Europa, transmite Reuters. Directorul general François Provost a declarat că rezultatele confirmă eficienţa strategiei companiei, chiar şi într-un context dificil pentru industria auto. Renault a înregistrat venituri de 30,25 miliarde de euro în primele şase luni ale anului, peste estimările analiştilor, iar marja operaţională s-a situat la 5,2%, peste nivelul anticipat de piaţă, deşi sub cea de 6% din aceeaşi perioadă a anului trecut. Vânzările de vehicule electrice au crescut cu aproape 48%. Constructorul francez a anunţat că livrările de automobile complet electrice au avansat cu 47,6% faţă de primul semestru din 2025, iar unul din cinci vehicule noi vândute de grup este acum electric. Compania şi-a menţinut ţinta pentru o marjă operaţională de 5,5% în 2026, chiar dacă pe piaţa europeană concurenţa din partea producătorilor chinezi, precum BYD şi Chery, continuă să se intensifice. În America Latină şi Coreea de Sud, Renault îşi consolidează prezenţa prin parteneriate cu alţi constructori auto, inclusiv cu grupul chinez Geely. Renault a obţinut un profit net de 700 de milioane de euro în primul semestru, comparativ cu o pierdere netă de 11,18 miliarde de euro în aceeaşi perioadă a anului trecut, cauzată în principal de o depreciere excepţională de 9,3 miliarde de euro a participaţiei deţinute la Nissan. Vânzările totale de autoturisme noi au scăzut însă cu 0,4%, pe fondul unor probleme logistice întâmpinate la începutul anului de marca low-cost Dacia.
Rata șomajului în rândul tinerilor rămâne la un nivel ridicat, de 28,8%
Rata șomajului în formă ajustată sezonier a fost de 6,3% în luna iunie, în scădere cu 0,1 puncte procentuale față de cea înregistrată în luna mai a acestui an, însă rata șomajului în rândul tinerilor rămâne la un nivel ridicat, de 28,8%, potrivit datelor publicate joi de Institutul Național de Statistică (INS). Numărul șomerilor în vârstă de 15-74 ani estimat pentru luna iunie din 2026 a fost de 511.600 de persoane, în scădere față de luna precedentă (522.100 de șomeri în luna mai), dar în creștere față de aceeași perioadă a anului precedent (504.500 de șomeri în iunie 2025). Pe sexe, rata șomajului a înregistrat aceeași valoare atât la bărbați, cât și la femei (6,3%). Potrivit INS, reține în continuare atenția nivelul ridicat, de 28,8%, al ratei șomajului în rândul tinerilor (15-24 ani), înregistrat în perioada ianuarie – martie 2026. Pentru persoanele adulte (25-74 ani), rata șomajului a fost estimată la 4,8% pentru luna iunie 2026 (4,9% în cazul bărbaților și 4,8% în cazul femeilor). Numărul șomerilor în vârstă de 25-74 ani reprezintă 72,2% din numărul total al șomerilor estimat pentru luna iunie a acestui an.
Profitul Rheinmetall a depăşit estimările
Grupul german din industria de apărare Rheinmetall a raportat miercuri un profit operaţional peste aşteptările pieţei în trimestrul al doilea, pe fondul cererii puternice pentru echipamente militare, care a impulsionat veniturile în toate diviziile companiei, transmite Reuters. Profitul operaţional a urcat la 562 de milioane de euro, peste estimarea analiştilor de aproximativ 470 de milioane de euro. Veniturile au crescut cu aproape 70% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, ajungând la aproximativ 3,3 miliarde de euro. Rheinmetall a anunţat că portofoliul de comenzi a depăşit 80 de miliarde de euro, după obţinerea unor contracte şi programe noi în valoare de 11,37 miliarde de euro în trimestru. Printre acestea se numără şi un contract atribuit de armata germană pentru furnizarea de muniţii de tip ”loitering”, cunoscute şi sub denumirea de drone kamikaze.
BMW va elimina câteva mii de locuri de muncă în Germania
BMW a anunţat că va elimina câteva mii de locuri de muncă în Germania până la sfârşitul anului 2027, printr-un program de plecări voluntare, devenind cel mai recent constructor auto german care reduce personalul în contextul scăderii profiturilor şi al cererii slabe, transmite Reuters. Programul, convenit împreună cu reprezentanţii angajaţilor, vizează departamentele administrative şi de dezvoltare, în timp ce activităţile de producţie nu vor fi afectate. Potrivit unei surse apropiate companiei, numărul total al angajaţilor ar urma să se reducă cu aproximativ 8.000. BMW are în prezent circa 150.000 de angajaţi la nivel mondial. Anunţul vine după ce Volkswagen şi Mercedes-Benz au convenit deja asupra reducerii a zeci de mii de locuri de muncă, iar Porsche a anunţat luni că îşi extinde programul de restructurare, urmărind reducerea cu aproximativ 20% a personalului până în 2035.
Câștigul operaţional al Lamborghini a scăzut cu peste 8%
Constructorul italian de automobile sport de lux Lamborghini a raportat o scădere de peste 8% a profitului operaţional în primul semestru al anului, în contextul în care tarifele vamale impuse de Statele Unite, fluctuaţiile valutare şi tensiunile geopolitice au afectat întreaga industrie auto de lux, transmite Reuters. Compania, deţinută de grupul Volkswagen, a înregistrat un profit operaţional de 395 de milioane de euro în primele şase luni din 2026, faţă de 431 de milioane de euro în aceeaşi perioadă a anului trecut. Marja operaţională a coborât de la 26,5% la 22,7%. Veniturile Lamborghini au crescut cu 7,4%, până la 1,74 miliarde de euro, chiar dacă livrările au scăzut cu 4,6%, la 5.422 de automobile. Directorul financiar Paolo Poma a declarat că impactul negativ al majorării tarifelor vamale din SUA şi evoluţia nefavorabilă a cursurilor de schimb au afectat rezultatele companiei.
Anunțuri ZdV Premium
Anunțuri ZdV Premium
Raporteaza comentariu
In curs de procesare…[analyse_source url=”https://ziaruldevrancea.ro/special/economic/mozaic-Stiri-economice-peste-1.000-de-miliarde-de-dolari-s-au-evaporat-din-valoarea-companiilor-de-cipuri”]