Royal Enfield procède à une belle petite refonte de la Guerrilla 450 avec le modèle Apex, sachant que le modèle standard reste au catalogue, au moins jusqu’à épuisement des stocks. Vendue à partir de 5 690 € en couleur rouge unie, la Guerrilla Apex pourrait relancer la carrière de cette moto qui gagne franchement à être connue.
Avec la Guerrilla 450, Royal Enfield comptait réellement séduire un public européen, mais l’aventure commerciale ne s’est pas déroulée comme prévu initialement. Nous faisions partie des journalistes présents lors du lancement en Europe à Barcelone. Une présentation en grande pompe, avec une soirée DJ ponctuée d’un discours du numéro1 à la mode Steeve Jobs et un essai d’une journée le lendemain sur des routes surchauffées par un soleil de plomb (40°C). Cette petite moto issue de la plateforme Sherpa 450 (le nom du moteur) devait consolider la réussite de l’Himalayan 450, mais la mayonnaise n’a pas vraiment pris… La Royal Enfield Guerrilla 450 (essai ici) ne figure pas dans les top ventes de la marque indienne au grand dam des revendeurs. Aussi, voici le restylage qui doit redresser la barre et, au passage, trouver une nouvelle clientèle, plus jeune.
Royal Enfield Guerrilla 450 Apex : les infos principales
- Position de conduite plus sportive : le guidon en aluminium abaissé et repositionné, associé à un triangle de conduite plus incliné vers l’avant, offrent une posture plus affirmée.
- Nouveaux pneus routiers : la version APEX est équipée de nouveaux pneus routiers Vredestein Centauro ST de 17 pouces. Ils conservent un ADN sportif tout en offrant une meilleure adhérence sur les routes humides et à faible adhérence.
- Modes de conduite actualisés : les modes Street et Sport ont été optimisés et disposent désormais d’une fonction de mémorisation du mode, permettant de conserver le dernier mode sélectionné même après avoir coupé le contact.
- Une identité visuelle et une esthétique plus sportive : de nouveaux coloris APEX Red et APEX Black viennent enrichir la gamme et affirmer une identité visuelle plus marquée. Un capot de selle arrière et un saut de vent assorti renforcent son allure sportive et les soufflets de fourche (qui font vieille moto) ont disparu.
- Les coloris Apex Red et Apex Black sont au même prix de 5 690 €
- La moto est d’ores et déjà en concession
- Elle ne devrait pas vraiment différer de la Guerrilla 450 qui reste au catalogue en version standard. La Apex sera assurément toujours une moto facile, très maniable, joueuse en moteur si on lui tape dedans. Après, c’est un 450 cm3 de 40 ch, il ne faudra pas espérer taquiner les bicylindres 500-700 cm3 avec la Guerrilla.
