Triumph Speed Twin 1200 TFC, la quinta perla di questa famiglia ultra-esclusiva, na moto che promette di essere tanto bella da ammirare in garage quanto affilata da guidare sui passi di montagna. E sì, mettetevi l’anima in pace: ne faranno solo 750 esemplari in tutto il mondo, ciascuno numerato singolarmente con tanto di Certificato di Autenticità.
La prima cosa che vi lascerà a bocca aperta è la livrea Obsidian Gold: una verniciatura nera metallizzata profonda che, sotto la luce del sole, rivela particelle dorate capaci di cambiare sfumatura a seconda dell’angolazione.
Fibra di carbonio a vista, parafanghi (anteriore e posteriore), pannelli laterali con branding TFC e paratacchi sono realizzati in pregiato composito leggero, lucidato a specchio.
Specchietti bar-end lavorati dal pieno, sella monoposto in pelle nera e suede (scamosciato) ad alta aderenza con cuciture artigianali a coste, e una catena di trasmissione dorata che fa coppia con i registri delle sospensioni.
Sulla piastra di sterzo superiore in alluminio (anch’essa lavorata dal pieno) troverete inciso al laser il logo TFC e il numero progressivo del vostro esemplare.
L‘impostazione è decisamente più attiva e caricata sull’avantreno grazie ai semimanubri ribassati e alle pedane arretrate. E la ciclistica?
Sospensioni Öhlins, forcella a steli rovesciati all’anteriore e doppio ammortizzatore posteriore, entrambi completamente regolabili (precarico, estensione e compressione) e rifiniti in un elegante total black con piedini forcella anodizzati oro.
Freni Brembo Stylema, pinze monoblocco top di gamma accoppiate a una pompa radiale Brembo e leva MCS regolabile nell’interasse. Potenza frenante e modulabilità ai massimi livelli per fermare i 214 kg in ordine di marcia della moto.
I cerchi in alluminio pressofuso a sette razze calzano pneumatici Metzeler Racetec RR K3, praticamente delle slick intagliate stradali.
Sotto il serbatoio pulsa il leggendario bicilindrico parallelo Bonneville “High Power” da 1.200 cc con manovellismo a 270°. Per l’occasione, sfodera un carattere ancora più vigoroso: 105 CV a 7.750 giri/min e una coppia monumentale di 112 Nm a soli 4.250 giri/min.
E la colonna sonora? È affidata a un doppio silenziatore Akrapovič in titanio con fondelli in carbonio e dettagli neri, studiato per far cantare il twin inglese con una voce cupa, profonda e carismatica, pur rimanendo perfettamente omologato per l’uso stradale.
Nonostante il look classico, sottopelle c’è tutta la tecnologia moderna che serve per andare forte in sicurezza:
Triumph Shift Assist: Il quickshifter bidirezionale (cambio elettronico assistito sia in salita che in scalata senza frizione) lavora in perfetta sintonia con la trasmissione a sei rapporti.
Cornering ABS e Traction Control: Gestiti da una piattaforma inerziale che legge l’angolo di piega della moto, intervenendo in modo fluido e discreto solo quando serve davvero.
Tre modalità di guida: Sport, Road e Rain gestite dal ride-by-wire per cucirsi addosso la risposta dell’acceleratore a seconda del meteo e dell’umore.
Strumentazione mista: Un quadrante circolare classico che nasconde un display LCD e uno schermo TFT a colori, completato da una presa USB-C per ricaricare lo smartphone o il navigatore.
“Una Triumph Factory Custom è l’occasione per creare qualcosa di davvero speciale, e la nuova Speed Twin 1200 TFC viene portata a un livello superiore in termini di dettagli, performance ed esclusività.” — Nick Bell, Chief Marketing Officer di Triumph Motorcycles.
Arriviamo alla nota dolente, o meglio, al prezzo dell’esclusività. La nuova Triumph Speed Twin 1200 TFC è già ordinabile in concessionaria ad un prezzo di listino di € 22.095 (franco concessionario).
Le consegne per i 750 fortunati proprietari in tutto il mondo inizieranno a partire da ottobre 2026.