Local

VIDEO | DN2L Soveja–Lepșa intră în etapa finală

Radu Tomescu
8 iul 20261219 vizualizări

Miercuri, 8 iulie 2026 are loc recepția lucrărilor la unul dintre cele mai importante drumuri montane din Vrancea.

Recepția lucrărilor de modernizare a sectorului DN2L dintre Soveja și Lepșa este programată miercuri, 8 iulie 2026. Investiția redeschide după peste două decenii una dintre cele mai spectaculoase legături rutiere din zona montană a județului Vrancea.


Recepția la finalizarea lucrărilor de modernizare a sectorului DN2L dintre Soveja și Lepșa va avea loc miercuri, 8 iulie 2026, marcând încheierea unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră realizate în ultimii ani în zona montană a județului Vrancea.

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău a anunțat, prin Compartimentul Comunicare, că evenimentul este programat începând cu ora 10:00, la intrarea în localitatea Soveja, la kilometrul 60.

Potrivit informării transmise marți, 7 iulie 2026, la recepția lucrărilor vor participa reprezentanți ai autorităților locale, precum și oficiali ai DRDP Iași și DRDP Buzău.

Recepția reprezintă ultima etapă administrativă înainte ca investiția să fie considerată finalizată din punct de vedere tehnic și contractual.

Un drum așteptat de peste două decenii

Sectorul de drum dintre Soveja și Lepșa a fost închis circulației încă din anul 2004, iar modernizarea sa a devenit, în timp, unul dintre cele mai urmărite proiecte de infrastructură din Vrancea.

Redeschiderea legăturii rutiere dintre cele două localități oferă o conexiune directă între DN2L și DN2D, facilitând accesul către zona montană a județului și către obiectivele turistice din nord-vestul Vrancei.

Din acest motiv, proiectul a fost supranumit în spațiul public „Transfăgărășanul Vrancei”, datorită traseului spectaculos și lucrărilor complexe executate într-un relief dificil.

Un proiect tehnic de mare complexitate

Ziarul de Vrancea a prezentat, într-un articol publicat la 3 iulie 2026, detalii despre amploarea investiției, pe baza unui interviu acordat publicației Economedia de Dorin Constantin Duduță, director general adjunct al companiei Citadina 98 S.A., constructorul lucrării.

Potrivit acestuia, modernizarea celor aproximativ 16 kilometri ai sectorului montan a presupus soluții inginerești complexe, adaptate unui teren caracterizat prin diferențe mari de nivel, versanți instabili, infiltrații de apă și condiții dificile de acces.

În timpul execuției au fost construite două poduri noi și opt viaducte de coastă, fiecare proiectat în funcție de particularitățile terenului.

Pentru stabilizarea versanților au fost realizate ziduri de sprijin, gabioane, drenuri pentru captarea apelor subterane, rigole ranforsate și structuri ancorate pe piloți forați.

De asemenea, constructorul a utilizat mixturi asfaltice cu bitum modificat cu polimeri, considerate mai rezistente la solicitările specifice zonelor montane.

Beneficii pentru turism și economie

Dincolo de componenta tehnică, modernizarea DN2L este privită drept o investiție cu impact asupra dezvoltării economice a zonei montane din Vrancea.

Noua infrastructură poate reduce timpii de deplasare, facilitează accesul către localitățile Soveja și Lepșa și creează condiții mai bune pentru dezvoltarea turismului, a afacerilor locale și pentru atragerea de noi investiții.

În același timp, proiectul contribuie la îmbunătățirea conectivității dintre comunitățile din zona montană și principalele axe rutiere ale județului.

O etapă importantă pentru infrastructura rutieră din Vrancea

Recepția programată miercuri reprezintă un moment important în parcursul unuia dintre cele mai dificile proiecte rutiere realizate în ultimii ani în județul Vrancea.

Finalizarea lucrărilor confirmă încheierea unei investiții desfășurate într-un mediu montan cu numeroase provocări tehnice și marchează începutul unei noi etape pentru circulația rutieră și dezvoltarea zonei Soveja–Lepșa.

Radu Tomescu

Citiți și:„Transfăgărășanul Vrancei”, proiectul care a redeschis după 20 de ani legătura dintre Soveja și Lepșa


În lipsa unui acord scris din partea Ziarului de Vrancea, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi inseraţi vizibil link-ul articolului: #insertcurrentlinkhere

Ziarul de Vrancea  nu este responsabil juridic pentru conţinutul textelor din comentariile de mai jos. Responsabilitatea pentru mesajele dumneavoastra vă revine în exclusivitate.

Comentarii: 0

Adaugă comentariu

Trebuie să fii autentificat pentru a putea posta un comentariu.
Ziarul de Vrancea doreste ca acest site sa fie un spatiu al discutiilor civilizate, al comentariilor de bun simt. Din acest motiv, cei care posteaza comentarii la articole trebuie sa respecte urmatoarele reguli:
1. Sa se refere doar la articolul la care posteaza comentarii.
2. Sa foloseasca un limbaj civilizat, fara injurii, calomnii, comentarii antisemite, xenofobe sau rasiste.
3. Sunt interzise atacurile la adresa autorilor, daca acestea nu au legatura cu textul.
4. Username-ul sa nu fie nume de personalitati ale vietii publice sau parodieri ale acestora.
Autorul unui articol poate fi criticat pentru eventuale greseli, incoerenta, lipsa de documentare etc.
Nerespectarea regulilor mentionate mai sus va duce la stergerea comentariilor, fara avertisment si fara explicatii.
Abaterile repetate vor avea drept consecinta interdictia accesului la aceasta facilitate a site-ului.