Le créateur britannique, star de l’émission « The Motorbike Show », se sépare de son projet le plus emblématique : une moto propulsée par le V10 de 8 litres d’une Dodge Viper, attendue entre 115 000 et 170 000 euros lors d’une vente le 22 juillet.
C’est une page qui se tourne pour l’un des bricoleurs les plus respectés du monde de la moto. Allen Millyard, ingénieur autodidacte connu pour ses créations aussi délirantes que techniquement irréprochables, a décidé de vendre sa Viper V10, sans doute son œuvre la plus célèbre. La moto sera proposée aux enchères par la maison H&H Classics le mercredi 22 juillet, au National Motorcycle Museum de Solihull, avec une estimation comprise entre 100 000 et 150 000 livres sterling (environ 115 000 à 175 000 euros).
Un V10 de 8 litres greffé sur deux roues
Le projet, débuté en 2004 par l’installation du seul bloc moteur dans un cadre, n’a pris la route qu’en 2009. Et quelle route : le V10 d’origine Dodge Viper, porté à 8 000 cm³, développe environ 500 chevaux et un couple monstrueux de 525 lb-ft (environ 712 Nm). Pour donner une idée du gabarit de l’engin, le moteur seul pèse à peu près autant qu’une Honda Gold Wing complète.
La partie cycle a entièrement été conçue par Millyard pour encaisser une telle puissance : cadre avant tubulaire en acier, sous-cadre arrière en aluminium boulonné directement sur le moteur, bras oscillant monobras relié à la boîte de vitesses. Les suspensions sont tout aussi artisanales, avec des fourreaux fabriqués sur mesure à partir de vérins hydrauliques JCB de 75 mm, des tiges d’amortisseur de Vauxhall Carlton reconverties, des ressorts Hagon à l’avant, et deux amortisseurs Yamaha R1 recalibrés à l’arrière. L’échappement, lui, est entièrement fait main, avec des collecteurs à revêtement céramique et des silencieux inspirés de ceux d’une Suzuki TL1000S.
Sur route, la Viper V10 a démontré qu’elle n’était pas qu’une démonstration statique de mécanique : elle a atteint 333 km/h entre les mains du pilote d’essai de MCN Bruce Dunn. Millyard lui-même y a accumulé près de 15 000 km, avec des sorties jusqu’à Guernesey, l’île de Wight, et même un tour du célèbre circuit du Tourist Trophy sur l’île de Man. La moto détient par ailleurs un record du monde Guinness : en mai 2023, à l’aérodrome d’Elvington dans le Yorkshire, Millyard et son comparse de « The Motorbike Show » Henry Cole ont établi la vitesse la plus élevée jamais atteinte par une moto en tandem, avec 295 km/h chronométrés officiellement.
« Mi-excité, mi-nostalgique »
Pour Millyard, la décision n’a rien d’évident. « Je n’ai plus rien à prouver avec cette moto. Pour être honnête, elle prend énormément de place chez moi, et il y a une vraie responsabilité à l’entretenir. » Sur les réseaux sociaux, il a justifié ce choix par la nécessité de faire de la place pour de futurs projets : « Cette décision a été très difficile à prendre, mais elle va laisser place à des projets plus excitants à l’avenir. »
L’Anglais se souvient avoir déjà vendu un V8 maison en 2001, une opération qui avait financé « beaucoup de bons moments » avec ses enfants. Mais le rapport à la Viper semble plus complexe : « Une fois qu’elle sera partie, ce sera toujours ma moto, mais elle sera dans un musée quelque part, ou chez quelqu’un d’autre. Pour moi, le plaisir, c’est de la construire et le défi que ça représente. J’ai des sentiments mélangés : une partie de moi se demande ce que je suis en train de faire, et l’autre est excitée. » Il espère que la moto trouvera refuge auprès d’un musée ou d’un collectionneur passionné.
