Rovinieta se va calcula în funcție de nivelul de poluare din 2026

Începând cu 1 iulie 2026, șoferii din România se vor confrunta cu un nou sistem de calcul al rovinietei, prețul acesteia urmând să fie determinat de nivelul de poluare al mașinii. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a lansat în dezbatere publică un proiect care va afecta în special proprietarii de autoturisme vechi, încadrate în clasele de poluare Euro III sau inferioare, scopul fiind taxarea suplimentară a vehiculelor considerate poluante. Noile tarife se vor aplica atât șoferilor români, cât și celor străini care tranzitează drumurile naționale.

Proiectul de ordin propune un sistem de tarifare diferențiat, bazat pe o formulă de calcul ce ia în considerare categoria vehiculului, clasa de emisii poluante și perioada de valabilitate a rovinietei. Astfel, vehiculele vor fi împărțite în patru clase de emisii, iar șoferii care conduc mașini mai vechi și mai poluante vor plăti mai mult pentru dreptul de a utiliza rețeaua națională de drumuri. Autoritățile susțin că măsura este inspirată din modele europene și are ca scop încurajarea utilizării mașinilor mai puțin poluante și reducerea impactului traficului asupra mediului.

Clasificarea vehiculelor se va face în funcție de norma de poluare. Prima categorie, rezervată vehiculelor Euro VI, va beneficia de cele mai mici tarife, fiind considerate cele mai ecologice. A doua categorie va include mașinile Euro V și Euro IV, pentru care tariful va fi mai mare. Cele mai mari costuri vor fi suportate de proprietarii de vehicule Euro III, Euro II, Euro I sau non-Euro, considerate a avea cel mai mare impact negativ asupra mediului. Vehiculele electrice vor fi încadrate în categoria cea mai puțin poluantă, echivalentă cu Euro VI.

Potrivit proiectului, șoferii cu mașini mai vechi vor resimți cel mai puternic aceste modificări. Tarifele pentru vehiculele Euro V și Euro IV vor fi majorate cu 15% față de cele pentru Euro VI, în timp ce pentru mașinile încadrate în clasele Euro III – 0, majorarea va ajunge la 30%. Concret, pentru un autoturism Euro III-0, o rovinietă pe un an va costa 330 de lei, în timp ce pentru unul Euro V-IV, prețul va fi de 292 de lei. Deși diferențele pot părea mici pentru perioade scurte, acestea devin semnificative pentru rovinietele anuale.

Impactul noilor reglementări se va extinde și asupra sectorului comercial. Transportatorii și firmele vor suporta costuri considerabil mai mari, în special cei care utilizează vehicule de marfă cu masa de până la 3,5 tone sau vehicule destinate transportului de persoane. De exemplu, pentru un microbuz cu până la 23 de locuri, încadrat într-o clasă de poluare inferioară, costul rovinietei anuale ar putea ajunge la 2.510 lei. Aceste majorări ar putea pune presiune suplimentară pe companiile de curierat, distribuție și transport de persoane, existând riscul ca aceste costuri să fie transferate către clienți prin scumpirea serviciilor.

Mulți șoferi, în special cei cu venituri reduse sau din zonele rurale, unde mașina personală este esențială, consideră că măsura îi va afecta puternic, având în vedere că o mare parte din parcul auto național este format din autoturisme mai vechi de 10 ani. Reprezentanții transportatorilor avertizează, de asemenea, asupra presiunii financiare suplimentare într-o perioadă deja marcată de prețuri ridicate la carburanți și întreținere. Proiectul se află încă în dezbatere publică, iar cei interesați pot trimite propuneri Ministerului Transporturilor înainte de adoptarea formei finale.