Porsche s’apprête à offrir à l’actuelle Panamera un second restylage pour 2027. De nouvelles images dévoilent tous les détails, on fait le point.
Porsche Panamera : un facelift discret repéré au Nürburgring
De prototype avorté à berline de prestige, la Porsche Panamera est dans la gamme de la marque depuis près de 20 ans. Aujourd’hui, la marque allemande continue de faire perdurer sa berline sportive avec un restylage (très) léger sur cette 3e génération. Récemment aperçue en plein roulage sur le Nurburgring, nous pouvons dès à présent voir les changements minimes qui interviendront dans les mois à venir sur les versions de série !
Quels changements esthétiques pour la Panamera
Si les deux versions que nous avons sous les yeux restent encore camouflées, nous pouvons d’ores et déjà apercevoir une modification au niveau des prises d’air avant. Ici, ces versions facelift intègrent désormais des petites barres diagonales sur les deux prises d’air du bouclier avant. Étant donné qu’il s’agit d’un restylage de mi-génération, les modifications restent discrètes. Les deux Panamera sont d’ailleurs équipées de deux types de jantes différentes. Sur la partie latérale, rien à signaler, mais on appréciera voir la berline comprimée sur ses suspensions en plein virage par le pilote usine !
Pour ce qui est de l’arrière, le ton reste le même et la Panamera conserve ses lignes. Le seul changement visible se trouve au niveau des échappements. Ici, les deux versions présentent deux sorties d’échappement différentes. On notera enfin la présence de la fameuse pastille jaune apposée sur le pare-brise arrière des deux voitures, indiquant que nous sommes en présence d’une motorisation E-hybride.
De la 989 à la Panamera : une histoire mouvementée
Plus largement, la Porsche Panamera occupe une place particulière chez les passionnés de la marque. Souvent perçue comme une voiture de complément à la 911, la berline est en réalité une vraie sportive, aussi confortable que performante, en témoignent ses déclinaisons aux blasons symboliques : GTS et Turbo S.
Pour autant, elle a bien failli ne jamais voir le jour…
En effet, lorsque Porsche travaille sur le projet 989 (le prototype qui allait devenir Panamera), 20 ans avant son lancement, la marque fait face à de réelles contraintes économiques qui auront raison de la berline. C’est finalement en 2009, à Shanghai, que la Panamera fait ses débuts officiels ! Un choix de lieu qui en dit long sur les intentions de Porsche : séduire une clientèle asiatique habituée aux voitures avec chauffeur. Mais l’accueil est mitigé. Les puristes de la marque, déjà irrités par l’arrivée du Cayenne en 2002, regardent cette nouvelle venue avec méfiance.
Volumineuse et lourde, la Panamera a beau emprunter les codes esthétiques de la 911, elle ne parvient pas totalement à effacer ses mensurations imposantes…
Aujourd’hui, et à l’image de son grand frère le Cayenne, la Panamera a su trouver une place importante dans la gamme Porsche. À force de mises à jour techniques et stylistiques, elle s’est musclée et a su gagner en caractère sportif.
Nous vous tiendrons informés dès que nous aurons plus d’informations. D’ici-là, n’hésitez pas à nous suivre sur Facebook et Instagram pour ne rien manquer de l’actualité Porsche
