Plusieurs nouveautés moto 2026 sont arrivées sur le marché depuis le début de l’année. Affichent elles des ventes porteuses ? Des démarrages en demi teinte ? Sont elles déjà annonciatrices d’un vrai succès ? Nous faisons un petit point, presque à mi parcours.
Attention !!! Pour pleinement apprécier la réussite commerciale d’un modèle, il convient surtout de constater son volume à l’issue d’une année pleine de commercialisation. Aussi, à ce stade, pour des nouveautés moto 2026, il ne s’agît que de tendances. En outre, à fin mai 2026 (derniers chiffres consultables), il y a encore beaucoup de motos en livraison, mais tout de même, cette première photographie en dit déjà long sur la réussite potentielle d’un modèle donné. En effet, certains modèles sont déjà commandés par plusieurs dizaines d’unités, voire centaines, avant même de pénétrer sur le marché français. Il suffit d’un évènement comme le salon de Lyon pour assurer des bons de commandes en nombre… Aussi. Voyons de quoi il en retourne à ce stade pour quelques nouveautés majeures de 2026. Chiffres sources AAA Data, période de janvier à fin mai 2026.
BMW F450GS : 122 unités. Bien que largement présente en démo chez les concessionnaires, ce qui représente plus de la moitié des immatriculations (lesquelles vont finir en occasion récente de toute façon), la F450GS représente un ajout pur et simple dans la gamme BMW. C’est donc une bonne opération, mais il faudra voir si BMW parvient à tutoyer les 500 immatriculations cette année… La référence du segment, la CF Moto 450 MT a déjà passé les 1 000 unités entre janvier et fin mai.
CF Moto 1000 MT-X : 242 unités. Lors de notre récent essai, nous avions pu mesurer son redoutable rapport prix équipements prestations. Et voilà que cela n’a pas manqué d’interpeller aussi les clients… 242 unités en quelques semaines, c’est un excellent début. CF Moto aura moyen d’ajouter 800 unités à son compteur en fin d’année et de s’installer sur le segment des 1000 cc dans l’esprit motard.
Ducati Monster : 269 unités. Si les critiques ont fusé à sa sortie au dernier salon de Milan, reconnaissons que le public accueille finalement plutôt bien cette énième variante d’une icône incroyable du monde de la moto. En effet, la nouvelle Monster fait pour ainsi dire mieux que les Multistrada V2 (244 unités) ou V4 (242, mais aussi 52 V4 RS) qui sont les meilleures ventes de Ducati ces dernières années. Comme quoi…
KTM 390 Adventure R (219 unités), Adventure X (56 unités). Visiblement, les clients KTM la préfèrent hard, la 390 Adventure, puisque c’est la version R plus typée off road qui est plébiscitée par les clients. Ce n’est guère surprenant vu l’orientation de la marque autrichienne. A noter, 173 KTM 990 RC R ont trouvé preneurs, des clients absolument pistards on l’imagine !
Kawasaki KLE 500 (303 unités). La nouvelle Kawasaki KLE 500 a déjà séduit plus de 300 clientes et clients en France. Visiblement, c’est le modèle standard, plus abordable, qui fait recette… pas sûr que cela arrange Kawasaki. Il faudra attendre la fin de l’année pour voir si Kawasaki se rapproche de CF Moto sur ce nouveau segment qui promet de se renforcer. La nouvelle Z1100 (SE) affiche 304 unités, ce qui n’est pas si mal. La Z900RS déjà 422 immatriculations. Un beau score pour une moto d’esthète.
Kove 800 X (379 unités). C’est une belle percée. Kove est en pleine progression et la 800 X montre l’attente du public pour un trail mid size bien équipé et à prix raisonnable, surtout avec un réseau qui n’est pas encore mature.
Morbidelli. T1002 VX trail (21 unités), T502X (37 unités). Le réseau Morbidelli se consolide en ce moment et la marque a besoin de faire connaitre ses modèles. Le trail T 1002 VX, au tarif redoutable de moins de 10 000 €, peut faire beaucoup mieux que 21 immatriculations. Le trail T502X, moins de 6 000 €, devrait logiquement séduire davantage également.
QJ Motor. SRK 421 RR (89 unités). Et si QJ Motor réussissait là ou Kawasaki a échoué ? Avec près de 90 unités en quelques semaines pour la sportive SRK 421 RR, le constructeur chinois montre qu’une sportive à 4 cylindres en ligne de 400 cc et moins de 6 000 € (avant frais d’immatriculation) peut séduire le public (94 unités pour la Kawasaki qui coûte 8 999 € pour le modèle standard). Le segment va se renforcer avec une nouvelle Kove 450 RR et, peut être, une Honda CBR 450 l’an prochain.
Suzuki. DRZ 400 S (64 unités), DRZ 400 SM (16 unités), GSX-8T (134 unités), ce sont des nouveautés 2025 qui sont arrivées tard l’an passé. Pour les ventes de début 2026 à fin mai 2026, elles figurent juste ci dessus. Le nouveau positionnement tarifaire ne semble pas bousculer les foules chez Suzuki. Attendons la SV-7GX pour des résultats commerciaux bien plus probants chez le constructeur japonais. Les ventes de chez Suzuki se renforcent toutefois depuis le salon de Lyon et de façon continue.
Triumph Trident 800 (444 unités). La Triumph Trident 800 vient enrichir et consolider la gamme des roadsters Triumph, laquelle est conséquente entre la Speed 400, la Trident 660, la Street Triple 765, la Speed Triple 1200… Et bim 444 unités en quelques mois, c’est plutôt honorable et cela va participer au maintien de Triumph dans le Top5 du marché.
Voge. DS 800 X Rally (569 unités). Voge est nettement monté en puissance en France en 2025 et, sous réserve de recevoir les motos à temps, le constructeur chinois peut espérer faire de bons scores. La DS 800 X Rally affiche 569 unités de janvier à fin mai et c’est vraiment un excellent résultat. Trail 800, bien équipé, 8 995 €… ça tape fort !