[analyse_image type=”featured” src=”https://s2.ziareromania.ro/?mmid=6d88c56b0aeb82a224″]
Drumul expres Suceava – Siret, în sfârșit în linie dreaptă spre construcție. Când ar trebui finalizată, prin fonduri SAFE, șoseaua care leagă România de Ucraina
Directorul general al CNAIR, Cristian Piastol, a anunțat joi, 4 iunie, că au fost respinse și ultimele trei contestații formulate împotriva atribuirii contractului de proiectare și execuție a lotului 3 al DEx Suceava – Siret, finanțat prin Programul SAFE.
„Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins astăzi și ultimele 3 contestații formulate împotriva atribuirii contractului de proiectare și execuție a lotului 3, Bălcăuți – Siret al DEx Suceava – Siret, modernizare DN2 (România) și modernizare M19 (Ucraina). CNSC a menținut integral rezultatul stabilit de CNAIR și comunicat ofertanților pe 21.04.2026”, a transmis, joi, directorul CNAIR, Cristian Pistol. Potrivit acestuia, CNAIR a câștigat toate cele 11 contestații formulate împotriva procedurilor de achiziție publică contracte proiectare și execuție aferente celor 3 loturi din drumul expres Suceava -Siret.
Câștigător desemnat este Asocierea FAR FOUNDATION SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL – LINCOR TRANS SRL., la valoarea de 1,22 miliarde lei, fără TVA, pentru lotul 3 al drumului expres, cu o lungime de 18,6 km, la care se adaugă un sector de 1,45 km pentru modernizarea DN2 și un sector de aproximativ 15 km pentru modernizarea Drumului național M19.
Finanțarea este asigurată prin Programul european SAFE.
„Lotul 3 al DEx Suceava-Siret, care prevede și modernizarea a circa 15 km din M19, drum național aflat pe teritoriul ucrainean, obiectiv transfrontalier, a deschis posibilitatea semnării contractului și după data de 31 mai 2026, termenul limită impus de Comisia Europeană pentru contractele finanțate prin programul SAFE. DEx Suceava-Siret (55,7 km) va fi axa principală care va conecta România cu Ucraina, cu rol dual civil și militar, fiind parte integrată din arhitectura de mobilitate strategico-militară a Flancului Estic al NATO”, a mai transmis Pistol.
Potrivit acestuia, „acest drum expres este și o investiție în securitatea geopolitică și economică a României, prin intermediul instrumentului european dedicat dezvoltării capabilităților de apărare”.
„Pentru țara noastră, fiecare km de drum expres construit în Bucovina istorică, de la Suceava la Siret reprezintă dezvoltare economică și mobilitate strategică într-o perioadă de transformări globale complexe. Pentru a putea semna contractul de proiectare și execuție și pentru acest ultim lot al drumului expres Suceava-Siret este necesar ca Guvernul României să aprobe indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea DN2 (România) și M19 (Ucraina) iar Ministerul Transporturilor să asigure creditele de angajament aferente”, a mai transmis directorul CNAIR.