Les ZX MOTO ne sont pas encore arrivées sur le territoire Européen et Français que, déjà, des fuites évoquent les modèles futurs. Une potentielle ZX MOTO 1000 RR dont on ne sait encore rien sauf les données qui se disent officielles. Moteur 4 cylindres en ligne de presque 1000 cm3, 206 ch pour 203 kg à plein, 299 km/h (compteur)…
ZX MOTO, le petit dernier des constructeurs chinois qui fait tant parler de lui grâce à ses exploits en championnat du monde Supersport. Certes, les exploits de la moto relèvent aussi, et beaucoup, par le travail de l’équipe Evan Bros (très bonne équipe du championnat) et le talent de Valentin Debise, à « son prime », en matière de pilotage au sein de la catégorie. Pour autant, pour gagner en World Supersport, il faut le pilote, la moto et l’équipe et visiblement le trio fonctionne à merveille pour battre l’armada des Yamaha R9 et les quelques affûtées Ducati Panigale V2.
ZX MOTO, c’est aussi un constructeur qui se distingue des autres constructeurs chinois tous tournés vers la vente en masse de motos populaires alors que ZXJC (son nom de départ en Chine) s’oriente vers la compétition et les motos de « niche » comme les sportives ou le motocross, voire le rallye raid. Officiellement importées par la Dip pour cette année, les motos peinent à arriver car il y a un peu de retard dans la mise au point. Le charismatique patron de ZX moto, Zhang Xue, qui n’hésite pas à se montrer sur les réseaux sociaux, fait un point hebdomadaire sur les réseaux chinois pour expliquer l’ensemble des points corrigés sur les motos afin qu’elles trouvent la fiabilité nécessaire à une commercialisation sans pépins. Et ce qui est, peut être, admissible pour le public chinois, ne l’est absolument pas chez nous… Aussi, il est nécessaire que les motos arrivent avec une mise au point parfaite ou au moins égale à ce qui se fait chez la concurrence.
La ZX MOTO 820 RR qui vient d’arriver seulement sur le site officiel chinois de la marque. La future 1000 cc lui ressemblera t elle ? Rien n’est moins certain !
Dans un premier temps, ce sont les 500 cm3, ZX Moto 500 RR et ZX Moto 500 F, qui doivent arriver en Europe, mais des sites visiblement bien informés parlent déjà de la future ZX MOTO 1000 RR ! Elle n’apparait nulle part dans les réseaux et communiqués de la marque, mais c’est peut être un projet en cours, qui sait. Les sites spécialisés évoquent une puissance de 206 ch (crédible) et un poids de 203 kg à plein (crédible encore), pour une sportive à moteur 4 cylindres en ligne de 998,8 cm3 afin de rester éligible en WSBK – la finalité de cette moto sans doute. Plus fantasque, de notre point de vue, le prix annoncé de 13 500 € qui apparait peu crédible vu que ce serait sans doute déjà le prix de la ZX moto 820 RR (moteur 3 cylindres) qui arrivera dans quelques mois. Pour correspondre à la grille tarifaire et son homogénéité en France, la sportive à 4 cylindres devrait dépasser les 15 000 € sans doute pas de beaucoup… Malgré tout, cette moto n’est pas prête à arpenter les routes d’Europe, mais peut être figurera t elle sur les moquettes du prochain salon de Milan ? A suivre…