[analyse_image type=”featured” src=”https://sansanews.ro/wp-content/uploads/2025/05/WhatsApp-Image-2025-03-15-at-09.56.56-990×556.jpeghttps://sansanews.ro/wp-content/uploads/2025/05/WhatsApp-Image-2025-03-15-at-09.56.56-990×556.jpeg”]
La mai bine de un an de la prăbușirea
trotuarului podului de pe DN10, la Nehoiu, lucrările de demolare și
reconstrucție nu au început încă, deși autoritățile au stabilit încă din primăvara
anului 2025 că structura se află într-o stare avansată de degradare și trebuie
înlocuită complet.
Incidentul a avut loc în martie 2025, când o parte a trotuarului podului s-a prăbușit în urma degradărilor majore constatate la construcție. În urma expertizei tehnice efectuate atunci, autoritățile au decis demolarea podului și realizarea unei variante provizorii de circulație care să preia traficul pe perioada lucrărilor. Detalii AICI.
Podul actual are
aproape 100 de ani. A fost construit în 1932 și a beneficiat de o reabilitare
complexă în 1972, după care au fost realizate doar lucrări de întreținere.
După incidentul
din martie anul trecut, circulația rutieră a continuat cu restricții de viteză
și tonaj, măsuri care sunt menținute și în prezent.
În septembrie 2025, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău a anunțat finalizarea procedurii de atribuire a contractului pentru proiectarea și execuția noului pod care va înlocui actuala construcție. Detalii AICI.
Între timp, au
fost întocmite și avizate documentațiile tehnice necesare investiției:
Documentația Tehnică pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire
(DTAC), Documentația Tehnică pentru Autorizarea Demolării (DTAD) și Proiectul
Tehnic (PT).
Potrivit DRDP
Buzău, documentațiile au fost aprobate în cadrul Comisiei Tehnico-Economice a
instituției și transmise ulterior Ministerului Transporturilor.
” Întregul set de documentații a fost transmis către Ministerul Transporturilor, în vederea obținerii Autorizației de Construire și Autorizației de Demolare”, informează DRDP.
Autorizațiile
sunt estimate să fie emise în termen de aproximativ două săptămâni.
”După emiterea autorizațiilor, directorul regional al DRDP Buzău, ing. Sorin Robu, va emite Ordinul de Începere a Execuției, etapă care marchează demararea lucrărilor, cu o durată estimată de 9 luni”.
În paralel, DRDP
Buzău a încheiat cu Primăria Nehoiu un acord privind utilizarea temporară a
unui drum comunal necesar amenajării variantei provizorii de circulație pe
perioada lucrărilor.
În concluzie, până la începerea efectivă a șantierului, șoferii care tranzitează drumul național ce leagă Buzăul de Brașov vor fi nevoiți să circule pe același pod vechi, ajuns într-o stare avansată de degradare.
La mai bine de un an de la prăbușirea
trotuarului podului de pe DN10, la Nehoiu, lucrările de demolare și
reconstrucție nu au început încă, deși autoritățile au stabilit încă din primăvara
anului 2025 că structura se află într-o stare avansată de degradare și trebuie
înlocuită complet.
Incidentul a avut loc în martie 2025, când o parte a trotuarului podului s-a prăbușit în urma degradărilor majore constatate la construcție. În urma expertizei tehnice efectuate atunci, autoritățile au decis demolarea podului și realizarea unei variante provizorii de circulație care să preia traficul pe perioada lucrărilor. Detalii AICI.
Podul actual are
aproape 100 de ani. A fost construit în 1932 și a beneficiat de o reabilitare
complexă în 1972, după care au fost realizate doar lucrări de întreținere.
După incidentul
din martie anul trecut, circulația rutieră a continuat cu restricții de viteză
și tonaj, măsuri care sunt menținute și în prezent.
În septembrie 2025, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău a anunțat finalizarea procedurii de atribuire a contractului pentru proiectarea și execuția noului pod care va înlocui actuala construcție. Detalii AICI.
Între timp, au
fost întocmite și avizate documentațiile tehnice necesare investiției:
Documentația Tehnică pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire
(DTAC), Documentația Tehnică pentru Autorizarea Demolării (DTAD) și Proiectul
Tehnic (PT).
Potrivit DRDP
Buzău, documentațiile au fost aprobate în cadrul Comisiei Tehnico-Economice a
instituției și transmise ulterior Ministerului Transporturilor.
” Întregul set de documentații a fost transmis către Ministerul Transporturilor, în vederea obținerii Autorizației de Construire și Autorizației de Demolare”, informează DRDP.
Autorizațiile
sunt estimate să fie emise în termen de aproximativ două săptămâni.
”După emiterea autorizațiilor, directorul regional al DRDP Buzău, ing. Sorin Robu, va emite Ordinul de Începere a Execuției, etapă care marchează demararea lucrărilor, cu o durată estimată de 9 luni”.
În paralel, DRDP
Buzău a încheiat cu Primăria Nehoiu un acord privind utilizarea temporară a
unui drum comunal necesar amenajării variantei provizorii de circulație pe
perioada lucrărilor.
În concluzie, până la începerea efectivă a șantierului, șoferii care tranzitează drumul național ce leagă Buzăul de Brașov vor fi nevoiți să circule pe același pod vechi, ajuns într-o stare avansată de degradare.
[analyse_source url=”https://sansanews.ro/podul-de-la-nehoiu-intre-degradare-si-birocratie-cum-au-evoluat-lucrurile-dupa-prabusirea-trotuarului-in-martie-2025/”]