Les ailettes aérodynamiques ont envahi le marché des sportives, jusqu’à se retrouver sur cette modeste chinoise de seulement 15 chevaux…
Pendant que le voisin Cyclone commercialise une RC 600 aux ailerons démesurés et que CF Moto a présenté de son côté des éléments mobiles sur sa V4 SR-RR, QJ Motor cherche lui aussi à faire le buzz avec sa nouvelle petite sportive SRK 125 R1. Cette dernière, présentée au salon de Canton en avril, entend en effet être la première 125cc de série à se doter d’ailettes aérodynamiques sur ses flancs. Des éléments agressifs, qui dépassent largement du carénage, et dont l’utilité est pour le moins questionnable sur une moto de seulement 15 chevaux, bien incapable de générer de l’appui aéro sur les dits ailerons.
Et si le reste de la moto semble plutôt réussi avec une fiche technique et un équipement apte à la faire affronter une Yamaha R125 ou une KTM RC125 à un tarif sans doute très compétitif, la doter d’ailerons aussi imposants relève clairement d’un choix techniquement injustifié et esthétiquement clivant. De quoi séduire la jeune clientèle ? Nous aurons prochainement la réponse, la SRK 125 R1 étant sans doute destinée à remplacer la SRK 125 R actuellement commercialisée en France au tarif de 3 799 €. Sans ailerons !
