Évolution de la SRK 800 RR qui a connu un bon début de carrière chez QJ Motor, la nouvelle version RS est issue de la moto engagée en World Supersport depuis l’automne dernier. Une nouvelle concurrente dans le segment Supersport affichée à 9 699 € pour 122 ch au travers d’un 4 cylindres en ligne de 778 cm3. Un bon compromis ?
Avec sa SRK 800 RR, QJ Motor avait effectué des débuts quelque peu timides en mondial Supersport en 2024. Il faut dire que la sportive chinoise homologuée A2 ne développait que 95 chevaux, un peu juste pour espérer gagner des courses et reconnaissons aussi que le constructeur chinois s’était alors lancé dans le championnat du monde sans réellement se préparer, plutôt pour voir. QJ a donc rapidement revu sa copie et sortie une version SRK 800 RS à Magny-Cours l’an passé, dont la fiche technique n’a rien à voir. On retrouve ainsi un quatre cylindres en ligne qui produit désormais 122 chevaux, au sein d’une partie-cycle plus affutée avec un nouveau bras oscillant, un nouvel amortisseur arrière et une nouvelle fourche Marzocchi de 43 mm. Le poids est pour sa part en baisse de 2 kg, à 212 kg tous pleins faits. Ce qui reste lourd pour une « grosse 600 », mais la moto a tout de même perdu du poids depuis ses débuts avec le cadre en acier (en aluminium depuis l’an passé).
On note aussi l’arrivée d’un amortisseur de direction, d’un nouvel échappement ou encore de nouvelles platines de repose-pieds réglables. Le freinage reste lui confié à Brembo tandis que les trois modes de conduite, le traction control et le shifter sont toujours de la partie. Le tableau de bord évolue avec l’arrivée d’un nouvel écran TFT 5 pouces connecté et l’équipement comprend un Ride by Wire, un régulateur de vitesse, des prises USB et un système d’arrêt d’urgence. Le tout pour un tarif placé de 9 699 € et une disponibilité annoncée pour mi-juin. On le voit, QJ Motor monte en puissance, au sein du marché assurément, mais aussi pour le niveau de performance de ses motos. La QJ Motor SRK 800 RS propose un 4 cylindres en ligne dont les entrailles ont été inspirées par les moteurs japonais, un gage de fiabilité on s’en doute, mais le constructeur n’a pas pris trop de risque du côté des régimes maxi (12 000 trs/min max), ce qui va aussi dans le sens de la fiabilité. En somme, avec une fabrication classique, un équipement dans le ton du moment, 122 ch et 9 699 €, cette QJ Motor SRK 800 RS semble être le meilleur rapport prix performances équipements de la gamme QJ Motor, n’est il pas ?
Pour rappel et pour re-situer la nouvelle SRK 800 RS dans la gamme QJ Motor, voici quelques données :
QJ Motor SRK 800 RR : 95 ch, 9 299 € (même moteur 4 cyl de 778 cc que la RS)
QJ Motor SRK 800 RS : 122 ch, 9 699 €
QJ Motor SRK 921 RR : 127,9 ch, 13 499 € (moteur 4 cyl en ligne, 921 cc, issu de la technologie MV Agusta)
