Consiliul Concurenței cercetează „lista lui Kovesi”. Cine se simte la Buzău cu musca pe microbuz

Consiliul Concurenței a anunțat luni că a efectuat inspecții inopinate la sediile a trei companii care comercializează microbuze electrice destinate transportului elevilor: Aveuro Internațional, C&I Eurotrans XXI și Amperio Energy.

Inspecțiile s-au derulat în cadrul investigației privind posibila trucare a licitațiilor publice organizate de mai multe administrații publice locale pentru achiziția de microbuze electrice destinate transportului elevilor, în cadrul proiectelor finanțate din fondurile europene aferente Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a precizat autoritatea.

Trei firme din România și una din Spania, suspectate de trucarea licitațiilor

Pe lângă cele trei companii din România, investigația vizează și firma QEV Technologies S.L din Spania, a precizat Consiliul Concurenței.

„Autoritatea de concurență suspectează că cele patru companii ar fi manipulat licitațiile prin împărțirea pieței și fixarea prețurilor de vânzare, astfel încât contractele să fie câștigate de ofertantul prestabilit de către membrii posibilului cartel, la un preț mai mare față de prețul de piață”, se menționează în comunicat. Investigația a fost declanșată ca urmare a articolelor publicate în mass-media și a informațiilor transmise de Corpul de Control al Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE), mai spune autoritatea.

Amenzile pot ajunge până la 10% din cifra de afaceri

Inspecțiile inopinate sunt autorizate de Curtea de Apel București și sunt justificate de necesitatea obținerii tuturor informațiilor și a documentelor necesare clarificării posibilelor practici anticoncurențiale analizate. Efectuarea acestora nu reprezintă o antepronunțare în ceea ce privește vinovăția companiilor. În situația în care Consiliul Concurenței va constata încălcarea regulilor de concurență, companiile implicate riscă amenzi de până la 10% din cifra de afaceri. Cu toate acestea, companiile care cooperează cu autoritatea de concurență, în cadrul programului de clemență, pot obține imunitate la amendă sau reduceri substanțiale ale amenzilor.

Și Parchetul European investighează

Ministrul demis al Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a declarat luna trecută că a primit o confirmare oficială din partea Parchetului European (EPPO) că a început să investigheze cazul achiziției de microbuze electrice școlare prin PNRR. „Am primit, din partea Parchetului European, confirmarea oficială că a început investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare prin PNRR, pe baza sesizării pe care am făcut-o. Sper ca ancheta să se desfășoare cât mai rapid și, dacă se dovedește că legea a fost încălcată, toți vinovații să plătească“. El anunțase în decembrie că duce cazul în atenția EPPO.

După cum se știe, întregul scandal a izbucnit în august 2025, când informații apărute în spațiul public indicau faptul că achizițiile de microbuze electrice pentru elevi ar fi fost făcute la prețuri mult peste media pieței. Reacția ministerului a fost imediată, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene anunțând trimiterea Corpului de Control pentru a verifica documentațiile. Rezultatele verificărilor, prezentate oficial în decembrie 2025, au confirmat anomalii majore. Deși proiectul viza sprijinirea comunităților rurale, implementarea descentralizată a permis diferențe de preț șocante.

Neoficial, achiziția microbuzelor electrice a fost o afacere de casă dezvoltată de un grup apropiat structurilor politice liberale, organizat pe teritoriul județului Prahova, unde, de altfel, funcționa și atelierul, unic la nivel național, care asambla dotările pe vehicule, iar prețul de piață, în România, era stabilit la nivel de partid. Anomalia centrală a dosarului instrumentat de procurorii conduși de Kovesi constă în valorile de achiziție pentru vehicule similare (capacitate 16+1 locuri), care au variat enorm între județe. Au fost identificate situații în care același tip de microbuz electric a fost achiziționat la valori semnificativ variabile, între un minim de 99.000 euro și un maxim de 263.000 de euro per unitate, fără modificări tehnice care să justifice diferențele.

Relaxare la Consiliul Județean după suspendarea contractului

Președintele Consiliului Județean, Marcel Ciolacu spune că instituția pe care o coordonează nu este în vizorul Parchetului European. Aceasta pentru că la momentul primirii ofertei de achiziție, Consiliul Județean a contestat în Justiție componența acesteia – dotările și prețurile vizibil încărcate -, dar o instanță de la Curtea de Apel Ploiești a dat câștig de cauză ofertantului. Conform legislației în vigoare, instituția Consiliului Județean Buzău a avut dreptul la încă o contestație, de care a și făcut uz, dar rezultatul a fost același.

Pe de altă parte, Consiliul Județean reușea să identifice o nouă sursă de finanțare prin fonduri europene, astfel că instituția buzoiană a solicitat Ministerului Educației, prin care se derula afacerea, prelungirea perioadei de implementare a proiectului, pentru a putea fi parcurse toate procedurile birocratice care presupuneau accesarea finanțării europene. Mai mult, județul Buzău, în calitate de achizitor, a notificat ofertantul despre intenția de suspendare a contractului inițial, până când fondurile europene deveneau o certitudine.

Microbuze electrice la 250.000 de euro bucata și în municipiu

Primăria Municipiului Buzău a cumpărat și ea, prin PNRR, 20 de microbuze electrice – de această dată pentru transportul public – și 20 de stații de încărcare lentă, cu peste 24 milioane lei. La un calcul simplu, un singur microbuz ajunge să coste un sfert de milion de euro. Primarul Constantin Toma nu s-a arătat niciodată scandalizat de prețul de 250.000 de euro; dimpotrivă, i se pare justificat.

Startul a fost dat chiar de Ilie Bolojan

Startul licitației pentru achiziționarea microbuzelor electrice a fost dat, în 2024, chiar de Ilie Bolojan, actual premier demis al României. La momentul respectiv, fusese reales președinte al Consiliului Județean (CJ) Bihor. Bolojan anunța că autoritățile din județ vor cumpăra 24 de microbuze electrice. În februarie 2025, CJ Bihor, condus de succesorul lui Bolojan, Mircea Mălan, a anunțat prețul final: 22,8 milioane de lei fără TVA (27,2 milioane cu TVA). Rezultă că fiecare microbuz a costat 218.000 de euro. Concluzia? De două ori și jumătate peste valoarea estimată de Comisia Europeană.