[analyse_image type=”featured” src=”https://s1.ziareromania.ro/?mmid=a760556b11458100ed”]
340 de milioane de lei pe care trebuie să le plătească o companie de stat unui antreprenor. Corpul de Control, trimis de la Ministerul Transporturilor
Ministerul Transporturilor (MT) a anunțat că va trimite Corpul de Control la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, după ce CNAIR a pierdut un arbitraj major cu constructorul italian Impresa Pizzarotti și, astfel, are de plătit despăgubiri de 340 de milioane de lei.
Anunțul privind trimiterea corpului de control la CNAIR a fost făcut de secretarul de stat de la MT, Horațiu Cosma. Potrivit acestuia, există suspiciuni referitoare la modul în care a fost gestionat acordul semnat în 2021, pentru limitarea pierderilor financiare. Cosma susține că documentul prin care statul român încerca să reducă valoarea despăgubirilor nu a fost întocmit legal, deci în procedura de arbitraj nu a putut fi luat în considerare.
„(Acordul – n.r.) nu a fost semnat cum trebuie, nu a fost legalizat la notar, nu a fost prezentat în formatul legal. Deci, pe vicii de procedură, cineva s-a împiedicat și a spus ‘nu îl iau în considerare’. S-a semnat pe genunchi o hârtie igienică, care nu a fost luată în considerare și, în loc să plătim maxim 150 de milioane de lei, astăzi plătim 340 de milioane”, a declarat Cosma, pentru Economedia.
Premierul interimar Ilie Bolojan a fost informat personal despre cele menționate de secretarul de stat.
Suma pe care trebuie să o plătească cei de la CNAIR, tot mai mare
Litigiul dintre CNAIR și Pizzarotti vizează întârzierile generate de statul român pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeș–Turda. Potrivit informațiilor apărute în spațiul public, acordul semnat în 2021 de directorul CNAIR, Cristian Pistol, avea rolul de a limita prejudiciul financiar, dar s-a dovedit juridic vulnerabil, din moment ce a fost încheiat sub semnătură privată, fără formă notarială sau mandat special.
În urma arbitrajului pierdut, România trebuie să achite aproximativ 340 de milioane de lei, sumă care continuă să crească din cauza penalităților și dobânzilor. Valoarea despăgubirilor depășește deja 60% din valoarea inițială a contractului pentru construcția lotului de autostradă. În prezent, CNAIR refuză să achite despăgubirile, inclusiv în variantă eșalonată, în timp ce constructorul italian pregătește proceduri de executare silită și popriri.