Un V8 Ferrari, 300 ch, 300 km/h en pointe et 18 mois de fabrication artisanale : le préparateur californien Max Hazan vient de vendre sa moto-manifeste pour plus de 500 000 dollars.
Tout est parti d’une annonce eBay. Max Hazan, préparateur basé à Los Angeles et reconnu dans le monde du custom pour la qualité artisanale de ses réalisations, cherchait un moteur pour une BSA lorsqu’il est tombé par hasard sur un bloc V8 issu d’une Ferrari F355. En le découvrant en personne, il réalise que l’unité est plus compacte qu’anticipé. L’idée un peu folle de l’intégrer dans une moto devient soudainement plausible.
Dix-huit mois de travail plus tard, la HF355 existe. Le quatre cylindres en V de 3,5 litres à aspiration naturelle, repris directement de la F355, développe environ 400 ch pour un régime maximal de 8 500 tr/min. La transmission est assurée par une boîte séquentielle à six rapports. À sec, la machine annonce 265 kg et une vitesse de pointe revendiquée de 300 km/h.
Sur le plan architectural, Hazan a fait le choix radical de supprimer tout cadre traditionnel : le moteur Ferrari constitue lui-même l’élément porteur de la moto. Une section avant en treillis chromoly se fixe directement sur le bloc, tandis que la suspension arrière et la boîte de vitesses sont montées directement en sortie de moteur. La liaison entre le vilebrequin Ferrari et la transmission a nécessité plusieurs séries d’arbres cannelés spécifiques, les premières versions ayant cédé lors des essais.
L’électronique a également été développée de zéro, les systèmes d’origine Ferrari étant incompatibles avec l’usage moto. L’injection et l’allumage sont désormais gérés par un calculateur AMP EFI MS3Pro. La carrosserie, composée de seize pièces distinctes, est entièrement en carbone fabriqué selon des méthodes aérospatiales, avec l’appui d’un spécialiste des composites ayant travaillé pour SpaceX. Les suspensions sont signées Öhlins (fourche FGR, amortisseur TTX), les étriers Brembo GP4X assurent le freinage, et les roues sont des Marchesini.
Hazan reconnaît lui-même que la machine reste gérable à allure modérée, mais que l’ouverture franche des gaz change radicalement la donne. La HF355 vient de trouver preneur pour plus de 500 000 dollars. Une somme qui, au regard du travail accompli, ne surprendra que ceux qui n’ont pas regardé de près ce qu’elle représente.
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