Avec son nouveau EXO-Race Air, Scorpion affiche clairement ses ambitions : proposer un casque racing haut de gamme capable de séduire aussi bien les pistards exigeants que les amateurs de sportives sur route. Inspiré de la compétition et développé autour d’une homologation FIM Racing #2, ce nouveau modèle devient le porte-étendard de la collection premium Apex Series du fabricant.
Au programme : coque carbone/fibre ultra-technique, aérodynamique travaillée en soufflerie, spoiler réglable, écran optique de classe 1 et technologies maison destinées à améliorer confort, stabilité et précision de pilotage. Un cocktail qui place clairement ce nouvel EXO-Race Air dans la catégorie des casques hypersport premium.
Un casque racing homologué FIM Racing #2
L’arrivée de l’homologation FIM Racing #2 n’a rien d’anodin. Cette certification, utilisée dans de nombreuses compétitions internationales, garantit un très haut niveau d’exigence en matière de sécurité, de résistance aux impacts et de performances aérodynamiques.
Avec l’EXO-Race Air, Scorpion entend donc franchir un nouveau cap dans sa gamme racing. Le casque adopte une coque mêlant carbone 3K Twill thermoformé et fibre Ultra-TCT afin d’obtenir un excellent compromis entre rigidité, absorption des chocs et poids contenu.
Affiché à 1 550 g en taille M, avec une tolérance de plus ou moins 50 grammes, le nouveau casque sportif de la marque reste dans les standards du segment premium homologué compétition.
Pour optimiser le chaussant, Scorpion propose trois tailles de calottes :
- XS à M
- L
- XL à XXL
Un choix qui permet de limiter l’encombrement extérieur tout en améliorant le confort et l’équilibre général du casque.
Une aérodynamique travaillée pour la piste
L’EXO-Race Air ne mise pas uniquement sur son look agressif pour séduire. Toute sa conception semble avoir été orientée vers l’efficacité aérodynamique.
Scorpion explique avoir développé le casque autour de sa technologie « Vortex Engineering », avec un important travail en soufflerie afin d’optimiser les flux d’air, limiter les turbulences et améliorer la stabilité à haute vitesse.
Le spoiler arrière constitue d’ailleurs l’un des éléments les plus spectaculaires du casque. Réglable en longueur, il peut être déployé pour augmenter la force d’appui lors d’un usage sportif ou rétracté afin de limiter la traînée sur route ouverte et en utilisation urbaine.
Cette solution assez rare sur un casque de série permet d’adapter le comportement aérodynamique en fonction de l’utilisation.
Scorpion annonce également un mécanisme de verrouillage d’écran renforcé destiné à améliorer l’étanchéité et la stabilité du casque à haute vitesse, tout en réduisant les nuisances sonores.
Un nouvel écran développé pour la précision visuelle
Le champ de vision constitue un élément crucial sur un casque racing. Sur ce point, l’EXO-Race Air inaugure un écran de classe optique 1 destiné à offrir une vision sans distorsion.
Scorpion précise que l’écran bénéficie d’une épaisseur variable afin de réduire les reflets et d’améliorer la perception visuelle, aussi bien sur piste que sur route.
Le fabricant met également en avant un nouveau mécanisme d’écran à cliquet conçu en soufflerie. Celui-ci doit assurer :
- un plaquage optimal contre le joint
- une meilleure évacuation de la chaleur
- une manipulation plus intuitive
- un démontage simplifié en un seul geste
Le casque est livré de série avec :
- un écran clair
- un écran fumé
- un Pinlock MaxVision
- des excentriques Tear-Off pour une utilisation piste
Une dotation particulièrement complète pour un casque orienté hypersport.
Airfit, double-D titane et finition premium
Comme souvent chez Scorpion, l’EXO-Race Air reprend le système Airfit®. Cette technologie permet au pilote d’ajuster le maintien des mousses de joues grâce à une pompe de gonflage intégrée.
L’objectif reste identique : améliorer le maintien à haute vitesse et personnaliser le chaussant selon la morphologie du pilote.
Le casque reçoit également une jugulaire double-D en titane, un équipement incontournable dans l’univers racing haut de gamme.
Au-delà de la fiche technique, Scorpion insiste aussi sur la qualité perçue et le soin apporté aux détails de finition. L’EXO-Race Air entend clairement rivaliser avec les références du segment premium.
Une nouvelle vitrine technologique pour Scorpion
Avec cet EXO-Race Air, Scorpion semble vouloir repositionner son image sur le très haut de gamme sportif. Le constructeur ne cache d’ailleurs pas ses ambitions en présentant ce modèle comme « le plus rapide des Scorpion jamais créés ».
Le design particulièrement agressif, les appendices aérodynamiques et l’homologation FIM Racing #2 placent immédiatement le casque dans l’univers de la compétition moderne.
Reste désormais à vérifier sur route et sur piste si les performances annoncées se traduisent concrètement au guidon. Mais sur le papier, l’EXO-Race Air coche déjà la plupart des cases attendues sur un casque hypersport premium en 2026.
Prix et disponibilité
Le nouveau Scorpion EXO-Race Air sera proposé en deux niveaux de finition :
- versions unies (Solid) : 649,90 €
- versions décorées : 699,90 €
Le casque intègre la collection premium Apex Series et bénéficie d’une garantie de 5 ans.
Caractéristiques principales
- homologation FIM Racing #2
- coque carbone 3K Twill et fibre Ultra-TCT
- trois tailles de calotte
- spoiler arrière réglable
- écran classe optique 1
- Pinlock MaxVision inclus
- écrans clair et fumé livrés de série
- système Airfit®
- fermeture double-D titane
- poids annoncé : 1 550 g en taille M
