[analyse_image type=”featured” src=”https://dobrogeanews.b-cdn.net/wp-content/uploads/2026/05/NKT-Eleonora-Tulcea.jpg”]
Șantierul Naval Vard Shipyards România – Tulcea a marcat un pas decisiv în construcția navei NB 969 pentru compania NKT, o navă de ultimă generație specializată în instalarea de cabluri submarine (Cable Laying Vessel – CLV), prin lansarea la apă a corpului navei, eveniment raportat de curând.
Corpul navei NKT Eleonora a fost construit și lansat la Vard Tulcea, urmând procese integrate în cadrul Vard Group. Aftship-ul (partea posterioară) a fost construit anterior la Vard Brăila și remorcat la Tulcea pentru asamblarea finală.
Nava, numită NKT Eleonora, „Eleonora” înseamnă „lumină strălucitoare”, simbolizând rolul navei în tranziția către energia regenerabilă, este proiectată pentru operațiuni complexe de instalare a cablurilor offshore, având o capacitate de stocare de 23.000 tone. Are o lungime de cca 176 de metri, lățime de 32 de metri și va fi folosită în principal pentru instalarea cablurilor de înaltă tensiune (HVDC și HVAC) care conectează parcurile eoliene offshore de rețelele electrice terestre.
Nava este echipată cu motoare dual-fuel, capabile să opereze cu metanol cu conținut scăzut de carbon, fiind aliniată la standardele moderne de mediu.
NKT Eleonora, dispune de sisteme avansate de poziționare dinamică și tehnologii de instalare subacvatică de ultimă generație. După lansarea la apă, nava a fost mutată în rada exterioară pentru etapele ulterioare de echipare, urmând să fie finalizată pentru a sprijini extinderea infrastructurii de energie regenerabilă.
NKT Eleonora va fi prima navă de pozare a cablurilor din lume capabilă să funcționeze cu e-metanol, un combustibil neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon, reducând semnificativ amprenta ecologică a operațiunilor offshore.
Coca navei a fost construită la șantierul naval VARD Brăila din România, unde a avut loc și lansarea la apă în aprilie 2026. Finalizarea și echiparea au loc ulterior în Norvegia.
Șantierul Naval Vard Shipyards România – Tulcea a marcat un pas decisiv în construcția navei NB 969 pentru compania NKT, o navă de ultimă generație specializată în instalarea de cabluri submarine (Cable Laying Vessel – CLV), prin lansarea la apă a corpului navei, eveniment raportat de curând.
Corpul navei NKT Eleonora a fost construit și lansat la Vard Tulcea, urmând procese integrate în cadrul Vard Group. Aftship-ul (partea posterioară) a fost construit anterior la Vard Brăila și remorcat la Tulcea pentru asamblarea finală.
Nava, numită NKT Eleonora, „Eleonora” înseamnă „lumină strălucitoare”, simbolizând rolul navei în tranziția către energia regenerabilă, este proiectată pentru operațiuni complexe de instalare a cablurilor offshore, având o capacitate de stocare de 23.000 tone. Are o lungime de cca 176 de metri, lățime de 32 de metri și va fi folosită în principal pentru instalarea cablurilor de înaltă tensiune (HVDC și HVAC) care conectează parcurile eoliene offshore de rețelele electrice terestre.
Nava este echipată cu motoare dual-fuel, capabile să opereze cu metanol cu conținut scăzut de carbon, fiind aliniată la standardele moderne de mediu.
NKT Eleonora, dispune de sisteme avansate de poziționare dinamică și tehnologii de instalare subacvatică de ultimă generație. După lansarea la apă, nava a fost mutată în rada exterioară pentru etapele ulterioare de echipare, urmând să fie finalizată pentru a sprijini extinderea infrastructurii de energie regenerabilă.
NKT Eleonora va fi prima navă de pozare a cablurilor din lume capabilă să funcționeze cu e-metanol, un combustibil neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon, reducând semnificativ amprenta ecologică a operațiunilor offshore.
Coca navei a fost construită la șantierul naval VARD Brăila din România, unde a avut loc și lansarea la apă în aprilie 2026. Finalizarea și echiparea au loc ulterior în Norvegia.
[analyse_source url=”https://www.dobrogeanews.ro/santierul-naval-vard-shipyards-tulcea-nkt-eleonora-prima-nava-din-lume-de-pozare-a-cablurilor-care-functioneaza-cu-e-metanol-la-standardele-moderne-de-mediu/”]