Norton a confirmé son retour lors du salon EICMA de Milan en novembre dernier. Après la révélation des futurs modèles dont la Manx R, voici le moment d’annoncer les chiffres, les spécifications techniques et autres infos dont le prix des différentes versions. Affichée à partir de 23 250 € pour la version de base Manx R, l’hypersportive anglaise produite par TVS Company est nettement plus concurrentielle que prévu et son V4 1200 cm3 annonce 209 ch à 11 500 trs/min !
Cette fois-ci, c’est lancé. Norton, l’une des marques de moto les plus mythiques, revient pour de bon sous la gouvernance du géant Indien TVS. Pour ce retour au premier plan, les dirigeants n’ont pas fait les choses à moitié après une première révélation en novembre dernier au salon de Milan, ou nous étions. Depuis, nous avons pu interroger le porte parole de la marque et découvrir les autres modèles comme le roadster Manx, les trails Atlas. Bref, TVS compte bien implanter de nouveau la marque Norton dans le paysage motocycliste, mais en 2026, la concurrence est pléthorique et depuis le Covid, le marché a été inondé de nouveaux constructeurs asiatiques, chinois et indiens.
Une résidence secondaire d’architecte avec piscine et patio suspendu, une Manx R garée on ne sait comment avec le rayon de braquage habituel des sportives, ce type de visuel ne parlera sans doute pas à tous les motards…
Norton Manx R : une certaine vision de la superbike de luxe, mais finalement concurrentielle
Si le design choisi par Norton a déjà beaucoup fait parler, nous étions en attente des spécifications techniques et des prix des différentes versions de la nouvelle sportive anglaise conçue, développée et fabriquée au siège mondial de Norton à Solihull (Royaume Uni).
TVS a fait table rase du passé, en changeant même le logo iconique à l’occasion de ce nouveau départ. La ligne est classe, fluide, mais jugée sans saveur par certains. La volonté de Norton est d’avoir un style épuré à l’image de ce qui se fait en automobile. Point d’ailerons ici, ce qui n’est pas pour nous déplaire, mais les organes mécaniques sont aussi dissimulés.
Norton Manx R, les prix des différentes versions (prix en Europe) :
Manx R 23 250 €
Manx R Apex 29 750 €
Manx R Signature 43 750 €
Manx R First Edition Sur devis
Les caractéristiques principales : 1200 cm3 et 209 ch pour le bloc V4 ouvert à 72°
Manx R (version de base) :
• Moteur V4 72º de 1200 cm³ – 209 ch à 11 500 tr/min. Couple de 130 Nm à 9 000
tr/min.
• Suspension passive Marzocchi à réglage manuel.
• Configuration biplace (pilote et passager).
• Carrosserie légère en composite.
• Écran tactile TFT de 8 pouces pour les modes de conduite, la navigation et le
multimédia.
• Régulateur de vitesse en virage, antipatinage et commandes de changement de
vitesses avancées.
• Suite électronique complète avec cinq modes de conduite, ABS sensible à
l’inclinaison et contrôle de lancement.
• Échappement intégré en acier inoxydable.
• Jantes en aluminium moulé durables.
• Commandes au pied et axes de direction forgés.
C’est la coque arrière qui apporte le plus de signe distinctif à la sportive anglaise.
Ce qui change sur les versions plus haut de gamme Manx R Apex, Manx R Signature, Manx R First Edition
La version Manx R Apex (29 750 €) ajoute les suspensions Marzocchi à assistance électronique. La version Manx R Signature (43 750 €) ajoute les jantes Rotobox en carbone et un éclairage et une séquence d’allumage particuliers. La Manx R First Edition ajoute une carrosserie monoplace, une sélection rapide des modes de pilotage, des fixations de moteur au cadre, cadre et carrosserie en titane, des composants usinés en aluminium, les étriers Brembo Hypure, un té de fourche exclusif, des panneaux latéraux frappés par l’Union Jack, une selle en cuir matelassée, une séquence de démarrage unique, choix de coloris spécifiques, kit d’accessoires personnalisés.
Les coloris de la gamme Norton Manx R :
Matrix Black – disponible sur tous les modèles.
Trophy Silver – disponible sur tous les modèles.
Celestial Grey – disponible sur les modèles Apex, Signature et First Edition, en option à 500
£ sur le modèle de base.
Aqua Green – disponible sur les modèles Apex, Signature et First Edition, en option à 500 £
sur le modèle de base.
Exposed Carbon – disponible sur les modèles First Edition et Signature.
Glacier Blue – disponible sur les modèles First Edition, en option à 500 £ sur le modèle
Signature.
La fiche technique complète de la nouvelle Norton Manx R :
MOTEUR
Type : V4 Norton à 72 degrés refroidi par liquide, 1 200 cm³. Arbres à cames entraînés par
chaîne avec pignon intermédiaire pour réduire la hauteur du moteur. Soupapes d’admission
en titane.
Alésage et course : 82 mm x 56,8 mm
Taux de compression : 14:1
Injection de carburant : système d’injection séquentielle multipoint avec 8 injecteurs,
commande des gaz électronique avec admission indépendante sur les rangées de cylindres
avant et arrière pour un contrôle et des sensations ultimes.
PERFORMANCES
Puissance maximale : 209 ch / 153,6 kW à 11 500 tr/min
Couple maximal : 130 Nm à 9 000 tr/min
ÉCHAPPEMENT
Système d’échappement en acier 4-2-1 sous carénage, avec deux catalyseurs et trois
sondes lambda.
TRANSMISSION
Boîte de vitesses : 6 rapports avec quick shifter bidirectionnel
Embrayage : Embrayage multidisque à bain d’huile à commande par câble (assisté et anti
dribbling)
Transmission primaire : Pignons droits ; rapport : 1,66:1
Transmission finale : Chaîne à joints toriques 525 ; Pignon avant 17 dents ; Pignon arrière
41 dents
Rapports de boîte : 1re : 39/15, 2e : 33/16, 3e : 34/20, 4e : 31/21, 5e : 31/23, 6e : 34/27
CHÂSSIS
Cadre : aluminium moulé sous pression
Bras oscillant : Aluminium moulé sous pression monolatéral
Selle : Configuration biplace (pilote et passager)
SUSPENSION
Suspension avant : Fourche inversée Marzocchi 45 mm, tubes intérieurs chromés,
débattement de 120 mm, réglages manuels complets, amortissement passif
Suspension arrière : monoamortisseur Marzocchi RSU, débattement de 126 mm, réglages
manuels complets, amortissement passif.
Amortisseur de direction : Réglable
FREINS
Freins avant : 2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo Hypure radiaux à 4
pistons avec ABS en virage Bosch Cornering ABS EVO
Frein arrière : disque de 245 mm, étrier à 2 pistons avec ABS en virage Bosch Cornering
ABS EVO
ROUES ET PNEUS
Roue avant : aluminium moulé, 17″ × 3,50″
Pneu avant : Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
Roue arrière : aluminium moulé, 17″ × 6.00″
Pneu arrière : Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/55 ZR17
DIMENSIONS
Poids à vide : 210 kg
Capacité du réservoir de carburant : 14,5 litres
Hauteur de selle : 840 mm
Garde au sol : 133 mm
Empattement : 1 435 mm
Angle de chasse : 24,1°
Chasse : 94,5 mm
ENTRETIEN ET GARANTIE
Intervalle d’entretien : 12 mois / 16 000 kilomètres
Garantie : 36 mois / 50 000 kilomètres
CONSOMMATION ET ÉMISSIONS
Consommation de carburant : 15,6 km/l
Émissions / CO2 : EURO5+
DESIGN :
Composants en aluminium forgé : leviers de frein et d’embrayage, repose-pieds et pédales
ÉCLAIRAGE :
Deux phares à LED avec signature de feux de jour (DRL)
[Spécification internationale] Clignotants avant à LED intégrés aux phares
[Spécification États-Unis] Clignotants avant à LED intégrés aux rétroviseurs
Clignotants arrière à LED montés sur le bras oscillant
INSTRUMENTATION :
Écran tactile TFT couleur 8″, résolution 1 280 × 720 px
Connectivité multiple (Bluetooth et Wi-Fi)
Contrôle multimédia (musique et appels)
Contrôle de la navigation
Contrôle GoPro
Mises à jour en temps réel du logiciel (S-OTA) et du micrologiciel (F-OTA)
Télématique de conduite
Intégration de l’application Norton Rider
ÉLECTRONIQUE :
Démarrage sans clé avec verrouillage électronique de la direction et du bouchon de
réservoir
MODES DE CONDUITE :
Pluie, Route, Sport, Piste 1 et Piste 2
AIDES ÉLECTRONIQUES À LA CONDUITE :
Centrale inertielle Bosch 10.3ME 6 axes (IMU), incluant…
N-DTC – Contrôle du couple de décélération
N-ABS – Système de freinage antiblocage
N-TEC – Contrôle de traction
N-DCC – Régulateur de vitesse dynamique
N-TCL – Contrôle du couple au démarrage
N-TWC – Contrôle intégral de roue arrière
N-RLC – Contrôle de soulèvement de la roue arrière
N-RSC – Contrôle de glissement de la roue arrière
N-VHC – Assistance au maintien du véhicule
N-ECB – Freinage combiné électronique
COLORIS DISPONIBLES :
Matrix Black
Trophy Silver
Celestial Grey (sur devis)
Aqua Green (sur devis)
