Trenuri noi la CFR Călători. Vor tranzita și Buzăul

După ce a pierdut banii din Planul Național de Redresare și Reziliență, România va cumpăra trenuri noi pentru CFR Călători, cu bani din Fondul de Modernizare. Autoritatea pentru Reformă Feroviară și Ministerul Transporturilor au semnat miercuri, 22 aprilie 2026, contractele de finanțare pentru achiziția a 20 de rame electrice interregionale și a 16 locomotive electrice.

„Astăzi (n.r. 22 aprilie 2026) am semnat contractele de finanțare, investiții majore prin care accelerăm modernizarea transportului feroviar din România și oferim cetățenilor servicii publice la standarde europene”, a anunțat ministrul Transporturilor Ciprian Șerban.

Noile rame electrice ar urma să fie introduse treptat în circulație, chiar din acest an, pe rute care conectează regiunile istorice ale țării: Cluj-Napoca – Sighișoara – Brașov; Cluj-Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova; Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași / Suceava; Galați – Brăila – Constanța – Mangalia, precum și București – Călărași. De asemenea, pe măsură ce lucrările de electrificare aflate în execuție vor fi finalizate, trenurile vor circula și pe rute suplimentare esențiale pentru dezvoltarea mobilității regionale, respectiv Oradea – Cluj-Napoca – Brașov și Cluj-Napoca – Craiova – Calafat.

În paralel, cele 16 locomotive electrice vor asigura serviciul pe rute de lung parcurs esențiale pentru conectivitatea națională: Dej – Brașov – București – Constanța; Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța; Timișoara – Cluj-Napoca – Iași; Iași / Suceava – București – Constanța.

„Investim în trenuri moderne, în legături mai rapide între orașe, în confort sporit pentru călători și într-un transport curat, sigur și eficient. Românii merită servicii feroviare de înaltă calitate, iar astăzi facem încă un pas concret pentru ca acest obiectiv să devină realitate”, a mai declarat ministrul.

Reamintim că aceste proiecte au fost inițial prevăzute pentru finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență, iar ulterior au fost transferate către Fondul pentru Modernizare, unde beneficiază de finanțare sută la sută, inclusiv pentru TVA. Autoritățile au efectuat recent și recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a unor noi trenuri livrate de constructorul polonez PESA. Cu această ocazie, a fost semnat și procesul-verbal de recepție pentru punerea în serviciul comercial cu călători, prin care s-a realizat transferul dreptului de proprietate asupra unităților electrice regionale mai sus-menționate, de la furnizor la beneficiar, respectiv de la PESA către Autoritatea Feroviară Română (ARF). Totodată, s-a convenit ca PESA să dețină în custodie ramele electrice regionale până la predarea acestora către un operator de transport feroviar de către ARF, în aceleași condiții stabilite și la celelalte rame recepționate de ARF, potrivit Profit.ro.

Ramele electrice de lung parcurs (InterRegio) trebuie să ofere o capacitate de cel puțin 160 de locuri pe scaune, 160 de locuri în picioare și 16 locuri pentru biciclete. Valoarea cumulată a acestor investiții depășește 250 de milioane de euro, inclusiv TVA.

La începutul anului polonezii de la PESA au trimis spre România cinci rame regionale, a șasea fiind de asemenea pe drum, parte a celui mai amplu contract de achiziție de material rulant din ultimii 20 de ani, derulat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu finanțare europeană. Toate ramele livrate până acum fac parte din contractul de achiziție a 62 de rame electrice regionale, încheiat între ARF și PESA la începutul anului 2024. Cu același producător, ARF a încheiat un alt contract, de achiziție a 29 de rame InterRegio, pe aceeași platformă(PESA ELF.Eu / 655-5), configurația interiorului fiind însă diferită.