Santierul Naval Mangalia-2 Mai, un activ de o importanta critica nu doar pentru Romania, ci si pentru echilibrul defensiv al NATO la Marea Neagra, se afla intr-un punct de cotitura istoric. Intr-o interventie recenta la DC News, ministrul Apararii, Radu Miruta, a oferit un diagnostic dur situatiei actuale: cel mai mare santier din Uniunea Europeana cu iesire la Marea Neagra a ajuns in procedura de faliment dupa ce statul roman ,,si-a autosabotat” propriul activ de-a lungul istoriei recente. Discrepanta financiara este una alarmanta, valoarea de inventar de 87 de milioane de euro fiind umbrita de datorii disputate care se ridica la 180 de milioane.Un plan de salvare prin comenzi de statIn fata riscului ca acest gigant industrial sa fie pierdut definitiv, Ministerul Apararii propune o solutie bazata pe infuzia de capital prin comenzi strategice. Ministrul Miruta a explicat ca singura metoda de a face santierul din nou atractiv si viabil este ,,lipirea” unor comenzi militare de mare anvergura de structura sa actuala. Mai exact, prin programul SAFE, a fost generata o propunere pentru constructia a doua nave de patrulare si a doua nave vedete de interventie, o investitie estimata la aproximativ 770 de milioane de euro. Statul roman intentioneaza sa isi exercite dreptul de a conditiona aceste fonduri de executia lucrarilor in incinta proprie, refuzand ideea ca banii sa fie externalizati.Modernizarea infrastructurii: investitii pentru a putea produceO problema majora identificata este insa stadiul tehnologic actual al santierului. Radu Miruta a recunoscut ca, in acest moment, unitatea din Mangalia nu are capacitatea tehnica necesara pentru a produce integral aceste nave moderne. Din acest motiv, strategia de salvare include si o componenta de investitii directe in echipamente. Ministerul se afla in fata unei alegeri strategice: fie construieste doar parti din nave fara a reforma structural locul, fie investeste pentru a ,,curata sangele bolnav” al santierului si a-l pune pe picioare pentru o noua generatie.Miza strategica la granita cu Federatia RusaDincolo de aspectele economice, miza este una profund geopolitica. Pozitionarea santierului in proximitatea Federatiei Ruse, intr-un context in care Marea Neagra este considerata o zona de risc major, transforma revitalizarea acestuia intr-o prioritate de siguranta nationala. Desi Ministerul Apararii nu poate prelua complet povara financiara a intregului santier, oficialul roman spera ca aceste prime comenzi vor oferi ,,oxigenul” necesar pentru ca obiectivul sa inceapa sa respire din nou, asigurand astfel pastrarea unei capacitati de productie esentiale intr-o regiune tot mai tensionata.